Les formats gérés par POI Edit

 NIVEAU SIMPLE  

POI Edit permet de gérer différents types de fichiers de POIs.

Lors de l’enregistrement des données, comme de l’ouverture de fichiers, POI Edit vous permet de choisir le format dans lequel vous souhaitez gérer les points. 

    

Les formats de fichier sont essentiellement :

• « .CSV » : plusieurs formats « .CSV » différents sont proposés (Garmin, Navman, Destinator, Navio).Tous les formats « .CSV » ne sont pas identiques. Il faut ^tre prudent en les manipulant, notamment lorsque l’on utilise Excel pour les éditer. Le format « .CSV » Garmin se caractérise notamment par l’abense de guillemets (  » ) encadrant les descriptifs de POIs. Il faut ainsi que la ligne contienne uen information de type 5.56151,50.63046,RFINC-001801 et non pas 5.56151, 50.63046, « RFINC-001801″ ;

• « .ASC » : fichier en ASCII pur. Les différents points sont enregistrés, en fait, au format CSV (valeurs séparées par une virgule) et facilement lisible par d’autres logiciels (Excel). Ce type de données est présent en nombre sur le web ;

• « .OVE » : fichier au format Tomtom Navigator. Ce format est documenté dans le Software Developpement Kit de Tomtom. Toutes les bases de données destinées aux produits TomTom sont donc simplement transposables vers le NUVI  ;

• « .OVR » : fichier au format SmartPath (les autres produits Tomtom) ;

• « .GPX » : fichier XML au spécifié dans les documents GPS Poi Exchange (GPX). Ce format va, dans un futur proche, devenir le format d’échange de points généralisé (c’est une DTD de XML). Il est reconnu par un nombre croissant de logiciel de gestion de POI’s (ou de waypoints, si on parle de navigation cartographique). Les points enregistrés sous ce format sont exploitables, par exemple, avec le freeware EasyGPS et l’ensemble des GPS Garmin (ce format peut être lu par MapSource ou encore GPX Converter). Le format « .GPX » est un format riche ; les bases de données sauvagardées dans ce format sont donc d’une taille plus importante que le simple format « .ASC » ;

• « .GDB » : il s’agit d’un format propre à Garmin. Ce format peut être lu par MapSource ;

• « .KML » : format de fichier Google Earth. Vous trouverez un descriptif de ce language ici ;

• « .XML » : fichier natif XML (la structure est donnée directement dans l’entête du fichier). XML (entendez eXtensible Markup Language et traduisez Langage à balises étendu, ou Langage à balises extensible) est en quelque sorte un langage HTML amélioré permettant de définir de nouvelles balises. Il s’agit effectivement d’un langage permettant de mettre en forme des documents grâce à des balises (markup). Un fichier « .XML » peut être facilement éditer grâce à un programme comme Open XML Editor, notamment lors de la création des TourGuides.

   

 

 

 

Le paramétrage de POI Edit

 NIVEAU SIMPLE  

Une fois téléchargé, vous devez paramétré POI Edit pour une utilisation des plus simple.

L’installation se passe sans souci par une procédure standard. Une fois cette opération terminée, lancez le programme.

 

1. Le choix de la langue

POI Edit est par défaut installé en anglais. Lancez le programme et choisissez « Tools / Language / French (France) ». Les menus sont automatiquement traduits en français, pas besoin donc de relancer le programme.

 

2. Le paramétrage d’un site internet de données

POI Edit vous permet de récupérer sur internet des bases de données librement partagées. Pour cela, dans le menu en français, choisissez « MàjAuto / Gestionnaire MàjAuto » puis sélectionnez « Ajouter ».

Saisissez l’adresse du fichier xml de référence du site internet (ou récupérez ici sur le site de POI Edit).

Vous pouvez, par exemple, obtenir les bases suivantes :

• http://www.poiedit.com/pois.xml : site gratuit fournit par POI Edit (données sur le Benelux) ;

• http://www.benzinestations.net/pois/PoiEdit/pois.xml : site gratuit de POI de stations service dans le Benelux ;

• http://www.bruxelles5.info/POI/poi-bruxelles5.xml : site gratuit de POI de radars belges ventilés et de radars fixes français non ventilés ;

• http://www.flitspaal.nl/poi-flitspalen.xml : site gratuit de POI de radars ventilés dans le Benelux ;

• http://www.gpspassion.com/upload/poi-gpspassion.xml : bases de données gratuites du site GpsPassion ;

• http://www.poidownload.co.uk/poi/list.xml : site gratuit de POIs en Grande Bretagne…

Une fois les listes « .xml » saisies, le bouton « Mettre à jour » permet de télécharger des données. 

 

3. La récupération des données depuis internet sur votre ordinateur

Une fois le site saisi, la mise à jour effectuée comme décrit ci-dessus, vous pouvez sélectionner une ou plusieurs bases de POIs et les transférer sur votre ordinateur via le bouton « Local » (« ActiveSync » servant quant à lui à transférer directement les données vers le GPS… A ne pas utiliser !).

POI Edit vous propose alors de sauvegarder le fichiers sur la base des formats disponibles.

 

 

 

Le NUVI et ses outils

 NIVEAU SIMPLE  

Si vous souhaitez savoir ce que vous pouvez installer sur votre NUVI en fonction de ses caractéristiques, rendez-vous ici. 

Vous débutez avec votre NUVI et vous vous demandez comment l’optimiser et comment faire fonctionner les programmes principaux qui existent sur PC et/ou Mac. Vous avez entendu parler de POI Edit, POI Loader, MapSource ou encore WebUpdater mais vous ignorez à quoi ils servent ?

Avant de vous rendre sur cette page afin de récupérer les programmes nécessaires et de les installer sur votre ordinateur, voici une explication rapide du fonctionnement du NUVI avec ses outils.

 

1. Vous utilisez le NUVI uniquement pour naviguer, écouter de la musique, téléphoner, …

    

Vous n’avez besoin de rien d’autres que de votre GPS et de WebUpdater pour mettre l’appareil à niveau lorsque que Garmin publie des mises à jour logiciel du logiciel de base, du module TMC, des voix, … Installez Webupdater sur votre PC, connectez régulièrement votre GPS via la prise USB et recherchez les mises à jour.

 

2. Vous souhaitez transférer une base de données personnelle de POIs vers le NUVI (radars, centre d’intérêt, …)

  

Dans le meilleur des cas, la base de POI est déjà au format « .GPI ». Il vous suffit alors de la copier sur le NUVI via le PC (c’est notamment le cas des TourGuides et des bases de données de radars proposés sur ce blog).

       

Dans les cas les plus nombreux, vous devrez récupérer une base de POI, la convertir au format approprié à l’aide de POI Edit, voir de MapSource, puis la transférer vers le NUVI via POI Loader.

 

3. Vous souhaitez préparer vos voyages, créer des TourGuides sur votre PC avant de les envoyer sur le NUVI

    

      

Dans ce cas, vous devrez utiliser MapSource pour éditer vos waypoints (points de passage) et vos itinéraires. Selon les cas, vous utiliserez ou non POI Loader pour transmettre les données vers le NUVI.

NB : d’autres programmes sont nécessaires pour la création de TourGuides complets.

 

Libérer de la place sur le NUVI

 NIVEAU SIMPLE 

CES INFORMATIONS SONT DONNEES A PARTIR DE L’ETUDE DU CONTENU DU NUVI 660.

   

Si la capacité mémoire de votre NUVI sature, il est  indispensable de faire de la place.    

Pour cela, vous pouvez toucher à un certain nombre de fichiers, mais pas à d’autres ! ATTENTION NE SUPPRIMEZ JAMAIS DE REPERTOIRE ! NE SUPPRIMEZ QUE LES FICHIERS INDIQUES !

   

Voici 6 répertoires où vous pouvez facilement gagner de la place. Connectez votre NUVI à votre ordinateur est regardez leur contenu : 

1. le répertoire « Voice » contient toutes les voix chargées sur votre NUVI : enlever les fichiers des langues que vous ne comprenez pas ou que vous n’utilisez jamais ! Vous constaterez que les fichiers TTS sont de taille conséquente… Vous pourrez toujours récupérer ultérieurement ces fichiers via WebUpdater.
2. le répertoire « vehicle » contient les véhicules qui apparaissent à l’écran de votre NUVI lorsque vous le personnalisez. Ne gardez que les véhicules qui vous intéressent ! Vous pourrez toujours récupérer ultérieurement ces fichiers via WebUpdater.
3. le répertoire « JPEG » contient les écrans de démarrage du NUVI : gardez uniquement le votre et utilisez la SD card pour stocker d’autres images !
4. le répertoire « MP3″ contient les fichiers audio « .MP3″ que vous lisez. Retirez les et mettez les sur la SD card !
5. le répertoire « Screenshot » (ou « scrn » sur certains modèles) contient les captures d’écran que vous pouvez faire. Videz le il ne sert à rien…
6. le répertoire « GARMIN \ POI » contient les fichiers « .POI » que vous avez créez ou télécharger. Déplacez notamment les TourGuide sur la SD card en les copiant puis en les effaçant ensuite du disque dur du NUVI. (COPIEZ LES FICHIERS SUR VOTRE ORDINATEUR AVANT DE LES SUPPRIMER) 

   

La bonne gestion des 6 répertoires décrit ci-dessus devrait suffire à libérer une place importante. L’action suivante pour aussi être envisagée.

1. le répertoire « Help » contient des copies d’écran dans toutes les langues. Gardez uniquement les écrans en français si vous ne faites jamais appel à l’aide et si vous n’utilisez pas d’autres langues pour les menus ! (COPIEZ LES FICHIERS SUR VOTRE ORDINATEUR AVANT DE LES SUPPRIMER)

 

 

City Navigator NT 2008 Europe

 NIVEAU SIMPLE  

Depuis quelques temps, Garmin nous propose City Navigator NT 2008 Europe sur certains nouveaux GPS vendus (le NUVI 760 par exemple) ainsi que sur son site US.

Le DVD et les codes de dévérouillage sont désormais disponibles à la vente en France au prix de 79,99 € TTC. Il faut se rendre ici pour savoir si la version 2008 est disponible pour votre GPS.

City Navigator Europe NT 2008 inclut :

• Mise à jour de la cartographie Europe 33 pays, avec plus de 8 millions de kilomètres de routes.
• Une meilleure couverture de la Norvège et de certains pays de l’Est (République Tchèque, Hongrie, et Slovénie).
• Couverture de nouveaux pays comme l’Albanie, la Biélorussie, la Bosnie-Herzégovine, la Moldavie, la Serbie, le Monténégro et l’Ukraine (grands axes routiers uniquement).
• Amélioration de la base de données des numéros de rues.
• Augmentation du nombre de points d’intérêt (1.5 millions contre 1.31 millions auparavant)
• Nouvelles catégories de points d’intérêt tels que : distributeurs de billets, banques, bars, librairies, pharmacies, lieux de culte, bureaux de poste, écoles.
• Optimisation de la recherche d’adresses: la saisie des traits d’union n’est plus nécessaire.  

  

Garmin offre la mise à jour vers la cartographie City Navigator 2008 pour tous les produits auto-moto achetés et enregistrés entre le 1er décembre 2007 et le 31 mai 2008 et possédant une ancienne cartographie.

Avant d’acheter ce produit, renseignez-vous sur http://www.garmin.com/mapupdates afin de savoir si votre produit est concerné par la mise à jour gratuite.     

Compléments d’informations :

1. Vous procurer le DVD ne sert à rien si vous n’avez pas le code de dévérouillage de 25 caractères propre à votre GPS. Les codes de CN 2008 fonctionne tous avec les PC mais chaque GPS doit disposer de son code unique ! Il est donc inutile de chercher sur le web des codes provenant d’autre GPS que le votre…
2. Pensez bien à mettre à jour vos firmware via WebUpdater : il n’est pas dit que tous les firmwares proposés avant l’automne, voir l’hiver 2007, fonctionnent correctement
3. Pensez bien à mettre les voix de vos GPS à jour (mise à jour proposée fin janvier 2008 via WebUpdater)
4. La taille du fichier de base de données de City Navigator NT 2008 Europe est plus importante que celle de la version N9 (environ 150 à 200 Mo), pensez à libérer de la place
5. La saisie des villes avec des noms composés est grandement facilitée avec cette version de City Navigator (notamment la gestion des tirets)

   

 

    

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Trouver une adresse : la saisie des noms composés

 NIVEAU SIMPLE 

Vous devez ou devrez sans doute un jour vous rendre dans une ville avec un nom composé : Saint-Etienne, Saint-Germain-en-Laye,… Cet article vous permet de comprendre comment saisir correctement le nom de votre destination.

    

Certains GPS offrent la possibilité de ne saisir qu’une partie du nom. Par exemple si vous saisissez « LAYE », votre GPS vous fournira dans sa liste de noms de villes « Saint-Germain-en-Laye« .

Le NUVI et sa cartographie City Navigator NT 9 (et antérieures) ne fonctionnent malheureusement pas ainsi. Vous êtes obligés de saisir au moins une partie du nom de la commune (les premiers caractères) ainsi que le tiret le cas échéant.

NB : à partir de la version de City Navigator NT 2008 le problème de saisie des tirets a été corrigé.

 

Cet exemple permet de trouver les communes dont le nom commence par « SAINT- ».

 

Saisissez « SAINT » puis « - » en passant par l’option « 1 2 3″ puis faites « OK »

Vous y êtes. Le NUVI a bien trouvé les communes dans le nom commence par « SAINT- ».

NB : l’information notée Dxx à la fin du nom de la ville correspond au département (D75 = Paris).

 

Complément d’information important :

Le moteur de recherche du NUVI fonctionne de la même manière que celui-ci de MapSource. Il faut aussi savoir que Garmin est une société américaine qui essaye d’optimiser le traitement de recherche des noms composés pour tous les pays. Cette optique louable les a conduit à retenir une méthode de mémorisation des noms qui est assez stricte (mais qui correspond à la réalité administrative de la France) : Saint Etienne s’écrit « Saint-Etienne » en France alors qu’il s’écrirait « Saint Etienne » en Grande Bretagne…

Ils ont ainsi retenu que les noms composés des communes en France étaient toujours espacés non pas de  »  » mais de « - », sauf pour le préfixe « Le ». 

L’utilisation de MapSource et de la base mondiale succinte (voir ici pour l’installer) permet de mieux comprendre cette logique.

 

La recherche de « Saint-Etienne » permet d’avoir une liste assez longue des villes françaises commençant par ces noms :

 

A l’opposé, la recherche de « Saint E » (qui n’est pas une « bonne » saisie française dans la mesure où le « - » manque), oriente le moteur de recherche vers des communes étrangères.

   

Enfin, la recherche via le préfixe « Le » permet de comprendre la logique de saisie (attention « Le Bar-Sur-Loup » est rangé decant « Le Barcarès » car le caractère « - » est rangé avant le caractère « c » dans les tables informatiques ASCII ou ANSI). Pour cette même raison de classification des caractères, si vous saisissez « Saint » vous aurez « Saint A », « Saint B », …, « Saint Z », « Saint-A »… Il est donc impératif de saisir au moins « Saint- » comme l’indique l’exemple en haut de cet article !

   

 

Astuce

Si vous ne trouvez pas le nom sur votre GPS, allez sur le site GPS France.net comme indiqué ici.

 

 

 

 

MapSource : créer et déplacer des waypoints

 NIVEAU SIMPLE  

Les exemples suivants sont réalisés à partir de MapSource et de la base mondiale succinte Garmin.

  

1. Créer des Waypoints 

La création de Waypoint (point de passage ou encore POI) est une fonctionnalité assez intuitive dans MapSource. Vous devez dans une premier temps sélectionner un point sur la carte soit directement à la souris (écran ci-dessous), soit via la saisie d’une adresse.

Une fois le point sélectionné, faites un clic droit avec la souris (ou bien créer un waypoint à partir du menu si vous avez choisi de saisir l’adresse).

Le menu des propriétés des Waypoints s’ouvre alors.

Vous pouvez choisir le préciser toutes les informations qui vous semble utiles. Cette saisie et importante notamment lors de la création de TourGuides (surtout la zone de commentaires, la zone de proximité et la zone de lien de fichier ou d’URL).

 

2. Déplacer des Waypoints 

Vous pouvez souhaiter déplacer un waypoint pour de multiples raison.

Sélectionnez le waypoint à l’aide de l’option de « sélection » (bouton avec le curseur dessiné). Le waypoint devient alors jaune, confirmation de sa sélection.

Cliquez sur le waypoint à l’aide du bouton droit de la souris et choisissez l’option « Déplacer le waypoin ».

Déplacez le waypoint jusqu’à l’endroit désiré.

Relâcher le bouton de la souris : le waypoint est déplacé.

 

 

 

MapSource : transférer des données depuis/vers le NUVI

 NIVEAU MOYEN

Notez qu’il est possible de transmettre différentes informations entre le GPS et l’ordinateur, cependant certains GPS ne traitent pas les données en provenance de l’ordinateur du fait de leur limitation logiciel (vous pouvez par exemple créer un itinéraire depuis MapSource et le transférer vers un NUVI 660. Le NUVI réceptionnera le fichier mais n’en fera rien car le firmware du NUVI 660 n’accepte pas la gestion des itinéraires contrairement à un 765 par exemple…)

 

1. Transférer une carte

 NIVEAU DIFFICILE  

Le transfert de cartes est une opération très sensible. Respectez les règles définies dans cet article. Ne transférez aucune carte si vous n’avez pas le DVD de City Navigator et le code de 25 chiffres propre à votre GPS vous permettant de réinstaller les données !

Transférer une carte est une opération importance notamment si vous souhaitez faire évoluer votre version de cartographie City Navigator.

Il faut savoir que vous allez être confronté à 2 problèmes majeurs :

• la capacité de stockage du NUVI ;
• la sauvegarde des cartes précédentes.

 

A CAUSE DE CELA, IL EST RECOMMANDE DE SAUVEGARDER LES CARTES DU NUVI SUR VOTRE ORDINATEUR AVANT DE TRANSFERER TOUTE NOUVELLE CARTE.

La sauvegarde effectuée (elle peut durer plusieurs heures, sachez que la carte européenne de City Navigator NT 9 pèse près de 1,3 Go, City Navigator NT 2009 près de 1,6 Go), vous pourrez alors commencer le transfert vers le NUVI de vos nouvelles cartes. 

Les cartes présentes dans MapSource sont en fait une succesion de dalles que l’on doit sélectionner. Ce sont ces dalles qui seront transférées.

Exemple de dalle sélectionnée (GPS Topo Demo Ile de France).

 

Pour cela, utilisez le menu Outils / Cartes de Mapsource. Vous sélectionnerez alors les dalles à exporter.

Pour vous aguérir dans cette opération, sélectionnez une seule dalle à transférer. Le menu transfert va alors vous permettre de réaliser l’opération.

ATTENTION ! CETTE OPERATION DE TRANSFERT RISQUE D’ECRASER LES CARTES PRECEDENTES !

Le transfert ne pourra avoir lieu que si MapSource détecte une place disque suffisante sur le GPS. 

Une fois le transfert terminé, MapSource vous confirme la bonne opération. Rallumez votre NUVI pour constater le résultat.

Attention ! Si vous avez installer des cartes dévérouillées sur votre ordinateur à l’aide d’une clé de 25 caractères qui ne correspond pas à votre unité GPS, votre GPS vous indiquera que les cartes ne sont pas dévérouillées ! Il ne vous restera plus qu’à réinstaller les cartes originales !

 

2. Transférer des waypoints (POI)

 NIVEAU SIMPLE  

Le transfert de waypoints est une opération nettement plus simple que le transfert de cartes. Cela consiste à mettre à jour la base de données des favoris présents dans votre NUVI (fichier « CURRENT.GPX »). Si vous souhaitez transférer une base de données, telle que celles des radars par exemple, il faut suivre la procédure détaillée ici.

Vous pouvez récupérer la base de données interne à votre NUVI, contenant vos waypoints favoris pour l’étoffer. Pour cela utilisez le menu Transfert de MapSource et demandez à récupérér les waypoints en provenance du NUVI (cochez la case appropriée).

Vous pourrez alors créer et éditer vos waypoints selon vos besoins.

Procédez ensuite au transfert des données vers le NUVI grâce au menu transfert de MapSource. Prenez soin de sélectionner la case waypoint pour assurer le transfert.

Une fois le transfert terminé, le fichier « CURRENT.GPX » présent sur le NUVI sera mis à jour.

 

3. Transférer des itinéraires

 NIVEAU MOYEN

Le transfert d’itinéraires fonctionne exactement de la même manière que celui des waypoints. Veillez simplement à ce que votre NUVI possède cette fonctionnalité, comme indiqué dans cet article. Vous devrez alors transférer vers le NUVI les waypoints créés ainsi que les itinéraires (cochez les 2 cases lors du transfert).

 

MapSource : base mondiale succinte et City Navigator

 NIVEAU SIMPLE  

Garmin vous propose de récupérer et d’ installer MapSource complété d’une base mondiale succinte.

Les deux bases sont bien entendu assez différentes (au niveau du détail proposé) comme le montre le deux copies d’écran suivantes.

 

Base succinte (gratuite)

City Navigator (DVD gratuit mais code de dévérouillage à 25 chiffres à récupérer auprès de Garmin)

 

La base succinte permet tout de même de créer des Waypoints (point de passage) et de se familiariser avec l’utilisation de MapSource. Les calculs seront approximatifs dans la mesure où vous n’aurez pas toutes les routes mentionnées, mais vous pourrez notamment vous perfectionner dans le paramétrage des contournements de trajets ou encore le tranfert de données vers/depuis votre GPS.

 

 

Les options de contournement de trajet (trajet long) dans MapSource

 NIVEAU SIMPLE 

Après le test Nancy (D54) Vieux-Boucau-Les-Bains (D40) testé sur le NUVI 660, j’ai voulu comparer les résultats obtenus avec ceux que propose MapSource version 6.13.6, équipé de City Navigator Europe NT9.

Les options de contournement dans MapSource semblent différentes de celles du NUVI comme le montre cet article.

J’ai donc réalisé une série de tests, uniquement en calculant le meilleur temps et en jouant sur les 2 paramètres suivants :

1. Essayer d’éviter : ne pas essayer d’éviter (case non cochée) les « Routes à péage » ou essayer de les éviter (case cochée) ;
2. Sélection de route : préférez les routes mineures, préférer les autoroutes, ou avoir un avis mixte (cette option n’existe pas sur le NUVI qui permet seulement d’éviter les « autoroutes »).

   

NB : un test similaire a été réalisé par caviar59, avec MapSource, City Navigator Europe NT8 et un Garmin C510 et un second par Sorcière Monique toujours sur MapSource mais avec City Navigator NT 2008 Europe.   

  

Il est à remarquer que la traduction du mot « highways » semble erronée sur MapSource de la même manière qu’elle l’est sur le NUVI. Il faut donc comprendre le terme highways (autoroutes) comme « routes nationales » ou « voies rapides », alors que les « Routes à péage » sont bien les autoroutes payantes !

NB : dans la version anglo saxone de MapSource 6.13.6, « Préférer les autoroutes » s’écrit « Prefer Highways », « Préférer les routes mineures » correspond à « Prefer Minor Roads » et « Routes à péage » se traduit « Toll Roads ».

 

Voici donc les résultats des tests (les copies d’écran sont celles du test avec City Navigator Europe NT9) :

  

Ne pas essayer d’éviter les routes à péage

Sélection de route : mixte

Résultat NT2008 : 1036 kms, 10h33 et 39 changements de direction

Résultat NT9 : 1038 kms, 10h47 et 51 changements de direction

Résultat NT8 : 1056 kms, 10h28 et 43 changements de direction (le chemin proposé passe par Orléans et Tours)

Le parcours en France et assez direct en somme, le nombre de changements de direction est assez bas ce qui laisse à penser que le programme nous fait prendre des tronçons sur des distances longues.

 

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Sélection de route : préférer les autoroutes (comprendre les voies rapides)

Résultat NT2008 : 1245 kms, 11h36 et 50 changements de direction 

Résultat NT9 :  1043 kms, 10h34 et 52 changements de direction

Résultat NT8 :  1044 kms, 11h38 et 52 changements de direction (le chemin proposé passe à nouveau par Orléans et Tours)

Les résultats chiffrés sont assez proches, sauf pour NT2008 qui rallonge considérablement la distance : plus de 200 Kms ! Entre NT9 et NT8, le trajet est différent dans la mesure où le véhicule passe par Orléans et non pas par Dijon. Le résultat semble tout de même indiquer que l’option prioritaire n’est pas les routes à péages mais les voies rapides

 

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Sélection de route : préférer les routes mineures

Résultat NT2008 : 1066 kms, 14h50 et 178 changements de direction 

Résultat NT9 : 1121 kms, 11h35 et 68 changements de direction

Résultat NT8 : 1122 kms, 11h43 et 73 changements de direction (le chemin proposé passe par Paris)

Le parcours vire un peu plus par le Nord. Par rapport à l’option précédente : une heure de route en plus, 100 kilomètres de plus et une augmentation du nombre de changements de direction. On s’en doutait, quand on préfère les routes mineures, on se complique la vie… en tout cas on se promène plus ! NT2008 semble proposé un chemin plus direct, encore 60 kilomètres de gagnés.

 

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Essayer d’éviter les routes à péage

Sélection de route : préférer les routes mineures

Résultat NT2008 : 1050 kms, 16h13 et 254 changements de direction 

Résultat NT9 : 1031 kms, 14h33 et 174 changements de direction

Résultat NT8 : 1084 kms, 14h46 et 162 changements de direction (le chemin proposé passe par Bourges)

Presque un parcours direct en vol d’oiseau… Et là, ça devient volumineux en terme de changements de direction, voir de temps de trajet ! Jusqu’à 4 heures de plus et 120 changements : MapSource a bien éviter le plus possible les routes à péages (les autoroutes ) et s’est lancé à l’assaut des routes mineures… on ne peut pas se promener plus. Pour ce qui est de NT2008, c’est la vraie promenade : près de 100 changements en plus pour 1h30 de conduite rajoutée !

Cliquez sur la carte pour l’agrandir 

Sélection de route : routes mixtes

Résultat NT2008 : 1002 kms, 12h23 et 101 changements de direction

Résultat NT9 : 988 kms, 12h29 et 115 changements de direction

Résultat NT8 : 1006 kms, 12h53 et 93 changements de direction (le chemin proposé passe par Bourges)

Le trajet le plus court de tous ces tests ! Etrangement, on a moins de kilomètres et de temps de parcours que dans le cas suivant qui privilégie les voies rapides. Les résultats sont homogènes entre les 3 cartographies.

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Sélection de route : préférer les autoroutes (comprendre les voies rapides) 

Résultat NT2008 : 1041 kms, 12h57 et 128 changements de direction

Résultat NT9 : 1056 kms, 13h20 et 110 changements de direction

Résultat NT8 : 1089 kms, 13h49 et 110 changements de direction

Un trajet empruntant le centre de la France et qui recherche les routes nationales … en se compliquant la vie par rapport au test juste au-dessus… Comme quoi, faire un détour pour aller chercher une nationale ne fait pas toujours gagner du temps (près d’une heure décart). NT2008 fait gagner du temps et de la distance : de nouvelles routes nationales plus rapides auraient été construites ?

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En conclusion, on retrouve bien sur MapSource les mêmes grandes fonctionnalités que sur le NUVI :

1. « Autoroutes » correspond aux routes nationales ou aux voies rapides alors que « Routes à péage » correspond aux autoroutes payantes ;
2. L’option prioritaire semble être la « Sélection de route » plutôt que « Essayer d’éviter »
3. Le logiciel « essaye d’éviter » les options de contournement, il ne s’agit donc pas de restrictions strictes.
4. Les résultats entre la version 8 et la version 9 de City Navigator sont assez proches en terme de distance, NT2008 semble dans certains cas assez dissemblable. Néanmoins, les temps de parcours et les trajets sont assez différents, sans que l’on puisse affirmer à première vue qu’une version soit supérieure à une autre.