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Gérer l’options de contournement du trafic

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Un certain nombre de NUVI propose une gestion de l’info Trafic. Cette fonctionnalité est pratique, voir indispensable pour certains d’entre nous.

Tout d’abord, il faut savoir que le NUVI ne fait que réceptionner via le support auto des informations transmises sur les ondes radios concernant certains points observés : toute la France n’est donc pas couverte, et toutes les grandes villes de manière assez différente.

Par ailleurs, il s’agit d’une réception par la bande FM dont la zone de couverture est assez faible (50 à 100 kms dans les meilleurs cas), une remise à jour de liste des fournisseurs s’avère souvent indispensable lorsque l’on quitte une grande agglomération et qu’on se dirige vers une autre via l’autoroute…

Cet article traite plus particulièrement de la pertinence de l’option éviter Trafic dans les options de contournement proposées par le NUVI.

L’objectif de cette option est de nous permettre d’emprunter le meilleur trajet avec le délai le plus court (sinon on peut aller dans les bouchons).

Si l’option est cochée, le NUVI va éviter tout bouchons, travaux, etc… signalés sur la route.  Vous risquez alors de vous retrouver sur un chemin, parallèle au précédent, mais évitant simplement les routes congestionnées. Ceci est partitulièrement valable sur Paris où les grands axes sont surveillés mais pas les routes parallèles…

Second point important, la réception trafic est plus lente que les calculs du NUVI, surtout au démarrage du GPS. Le GPS met plusieurs minutes avant de réceptionner toutes les informations nécessaires. Par la force des choses, les calculs ne prennent jamais en compte l’ensemble des paramètres en temps réel (sans parler des délais propres à l’observation sur place du phénomène, de la transmission de l’information au centre puis vers le NUVI).

Une bonne pratique est de ne pas cocher la case contournement trafic.

Le NUVI va vérifier au fur est à mesure les données sur le trafic et va cumuler le temps de retard envisagé. Si le temps est trop important, le NUVI vous alertera de la situation. Vous pourrez alors cliquer sur le triangle signalant les délais et demander à éviter tel ou tel tronçon congestionné (il est souvent inutile de lui demander d’éviter 2 à 3 minutes de bouchon car le trajet alternatif sera plus long…)

NUVI planté, hard reset…

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Votre NUVI vient de se bloquer ! Et vous ne savez pas quoi faire !

Voici des méthodes différentes de reboot ! Faites ces opérations alors que le NUVI n’est connecté à aucune source d’alimentation (secteur, USB, allume-cigare, etc…) 

 

Sur les NUVI possédant un bouton de reset (par exemple, un NUVI 660, 250 ou 350), appuyez dessus et attendez de voir si votre GPS redémarre.

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Les NUVI 660 et 350 sont assez proches, le bouton de reset est situé sous l’antenne

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Le NUVI 250 possède un bouton de reset situé derrière en bas à gauche

   

Sur d’autres modèles sans bouton de reset, (tels que les NUVI 760 et 765), laissez votre doigt sur le bouton de démarrage (Touche Marche/Arrêt enclenchée vers la gauche) pendant près de 10 secondes, le GPS redémarre.

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Garmin Italie propose un logiciel zippé permettant de récupérer les fichiers perdus..  voir cet article.

Enfin, pour tous ceux qui souhaites récupérer d’anciennes versions de firmware, le site d’archives de Garmin vous propose un accès à certains fichiers (à utiliser avec précautions !).

Pour réinitialiser les données des NUVI 6xx et 2xx vous pouvez suivre la procédure décrite dans ce document.

MapSource 6.14.1

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Garmin vient de mettre en ligne une nouvelle version de MapSource, son logiciel de base permettant de dialoguer entre le GPS et un ordinateur. Cette nouvelle version ne supporte plus les systèmes d’exploitation Windows 98, Windows Me et Windows NT.

   

Les mises à jours les plus précieuses selon Garmin sont les suivantes :

Changes made from version 6.13.7 to 6.14.1:

  • Changed map rendering technology to provide visual improvements. This may cause slower rendering on some older machines. (changement technologique de rendu des cartes pouvant ralentir les vieilles machines)
  • Incorporated new artwork into splash screen and application icons. (intégration de nouvelles icônes)
  • Added new product info dialog. (nouvelle boîte de dialogue, cf image ci-dessus)
  • Added support for U.S. National grid and Swedish SWREF99 grid.
  • Fixed an issue when trying to set the PC clock on Vista. (correction d’un bug lié à la mise à jour de l’heure sous Vista) 
  • Added ability to change the color of routes. (possibilité de modifier la couleur des routes)
  • Added Brazilian Portuguese translation. (pour ceux qui parlent le portuguais…)
  • Improved interface for managing map products and unlock codes. (mise en place d’une nouvelle interface de déverrouillage des cartes)

    

Voyons ce qu’il en retourne vraiment…

L’affichage video est ralenti de manière significative. Mon PC protable doit faire partie des « Some older machines » évoquées. En terme de rendu, les lignes sont moins grossières, le visuel écran est plus beau. Je ne parle pas de l’environnement en terme de menus ou de palettes qui est resté strictement identique.

Il semblerait qu’une distinction graphique soit faite entre les types de routes, et notamment dans les petites communes… Peut être le début de l’explication des fameux chemins non pratiquables que le GPS souhaite toujours emprunter ?

D’un point de vue général, le menu préférence est identique à celui de la version précédente. Ce n’est pas dans les options de configuration (et donc dans les possibilités de travail de MapSource) qu’il faut espérer un grand changement.

La bibliothèque de symboles a été revue, les icônes graphiques sont plus belles (tout du moins sur le PC).

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Les propriétés des waypoints restent elles aussi identiques. 

Bref, pour le moment, des innovations mineures au delà du moteur graphique. Il semblerait que Garmin ait choisi la voie de la sagesse : on teste entre juin et juillet 2008 le plus gros de la nouvelle mouture, à savoir le moteur graphique, on ajoutera plus tard d’autres options…

    

Afin de juger des progrès réalisés par le logiciel, voici deux captures du village d’Ecquevilly (78).

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Sous MapSource 6.13.7, les rues ne sont pas clairement identifiées, la rue principale au centre du village ressort à peine de ses voisines (rue Victor Hugo) …

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Sous MapSource 6.14.1, les routes sont clairement identifiables par la largeur de trait ou sa noirceur. On remarquera aussi la masse d’informations supplémentaires à niveau de zoom équivalent (précison du nom de la ZAC, plus de rues indiquées, nom présent sous les 2 POIs, etc…).

NB : dans les 2 cas il s’agit de la cartographie CityNavigator Europe 2008.

Si vous saouhatez désintaller MapSource 6.14.1 car vous trouver cette version trop lente, rendez-vous ici.

Changer l’adresse d’origine

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L’adresse d’origine est par définition l’adresse la plus souvent utilisée car il s’agit de celle à laquelle on peut accéder directement sans avoir à la chercher dans une liste de favoris.

Vous venez de déménager, d’acquérir un NUVI d’occasion, de partir en vacances et vous souhaitez changer l’adresse initiale ?

Rien de plus simple !

Recherchez dans vos POI favoris le POI dénommé « ORIGINE » et supprimez le.

Créez ensuite un nouveau POI que vous nommerez « Origine ». Le tour est joué !

Sur un modèle comme le NUVI 760, l’opération est encore plus simple. Faites Outils \ Mes données \ Définir la position d’origine.

  

  

Protéger son NUVI contre les pannes de son

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Certains propriétaires de NUVI ont la désagrable expérience d’avoir une panne de son.

Ce problème est en fait bien connu de Garmin.

Sur certains modèles, l’amplificateur intégré au NUVI s’avère trop puissant pour le haut parleur. Il faut donc limiter le volume sonore à 90 % maximum (cf. cet article pour les réglages).

Par ailleurs, il faut se rappeler que toute membrane de haut parleur provoque un son en vibrant. La membrane vibre car elle est flexible. Pour le rester, il lui faut un taux d’humidité minimum, sinon elle désèche, se transperce et n’émet plus de son…

Evitez donc les expositions poussées au soleil (en même temps débrancher son GPS évite de tenter les voleurs) ou encore la soufflerie directe de la climatisation de la voiture…

En cas de problème, une seule issue, le SAV…

 

 

Un GPS alternatif aux Garmin pour les poids lourds

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Alors que certains s’évertuent à vouloir utiliser leur NUVI avec les réglables poids lourd ou autocar en pensant avoir un vrai GPS pour véhicule hors gabarit, voici un vrai GPS pour ce type de véhicules… 

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Le seul GPS Navigateur dédié aux Camions, Poids lourd, SPL, Convoi exceptionnel, Autocars… qui prend en compte le gabarit du véhicule !

 

L’ami des Routiers

Snooper a conçu en étroite collaboration avec Navteq le premier GPS qui va changer la vie des transporteurs. Le chauffeur n’a qu’a rentrer les dimensions et le poids du véhicule et Snooper Syrius EXPERT calculera un itinéraire adapter. Ce logiciel intelligent prend en considération le gabarit du véhicule ainsi que les restrictions horaires de livraison des villes. Les sociétés de transport utilisant le logiciel EXPERT ont réduit leur frais en évitant les détours inutiles, en annulant les temps de préparation de parcours et ont gagner en efficacité. Les chauffeurs sont également moins stressé et arrive à bon port sans perdre du temps à préparer leur itinéraire.

Voici les restrictions prisent en compte par le Snooper Syrius EXPERT  :

Restrictions de gabarit
Hauteur
Largeur
Longueur
Poids
Poids par remorque

Restrictions légales
Interdit aux camions
Interdiction de tourner à gauche pour les camions
Interdiction de tourner à droite pour les camions
Interdiction de faire demi tour pour les camions
Remorques interdites
Limites de vitesse pour les camions

Transport de matériaux dangereux
Transport de produits toxiques interdit
Transport de produits inflammables interdit
Transport de produits polluants interdit

Informations de sécurité
Pente ascendante
Pente descendante
Vents latéraux
Virages dangereux

   

Technologie MultiRoute®

Info Trafic TMC Premium sans abonnement
Optimisez vos parcours et gagnez du temps ! La version haut de gamme du SYRIUS est équipée du dernier système d’information trafic TMC Premium pour contourner les bouchons. Vous serez averti en temps réel des incidents présents sur votre trajet et pourrez à tous moment demander à votre Syrius de modifier l’itinéraire pour éviter les bouchons et les zones de travaux.

Lecteur MP3 asUdrive®

Snooper Syrius PROLINE est équipé d’un lecteur MP3 complet. Vous pouvez écouter votre musique pendant que vous êtes en mode navigation grâce à son haut parleur intégré ou par l’intermédiaire de la prise casque.

Téléphone Kit mains-libres Bluetooth™
Profitez de votre Syrius pour téléphoner en toute sécurité avec les deux mains sur le volant. Syrius est équipé de la technologie Bluetooth™, d’un haut parleur et d’un micro intégré. Pendant votre trajet, vous pouvez répondre même si votre téléphone portable est dans le coffre de la voiture. Vous pouvez même vous procurez, en option, un micro additionnel filaire pour éviter les bruits de fond. Vous serez ainsi parfaitement entendu, même dans un véhicule bruyant.

Base de données Radars Enigma

Soyez alerté de la présence de radars fixes & mobiles durant tous vos déplacements et bénéficiez des avantages d’un VRAI avertisseur de radars. A l’approche d’un radar, une fenêtre s’ouvre à l’écran pour vous indiquer le type d’alerte, la vitesse à respecter ainsi que la distance qui vous sépare du danger. Ces informations vous sont également annoncées vocalement, complétée d’un bip d’alerte pour être sûr d’attirer votre attention. De plus, seul Enigma vous propose des mises à jour radars Europe gratuites 365 jours par an.

Syrius Expert France S2000 :
Format 16/9eme haute brillance, tactile
Ecran large 4.3 » (11 cm de diagonale)
Kit mains libres BlueTooth
Tuner RDS-TMC intégré pour les informations trafic
Lecteur MP3 intégrés (en mode de navigation)
Option Golf Pro Shot Saver
Antenne GPS intégrée Sirf Star III NextGen
Cartographie Navteq (Carte de France détaillée rue par rue)
Ecriture d’adresse intuitive
Guidage vocal virage par virage
Avertit de la présence de radars fixes, emplacements habituels de radars mobiles et des zones accidentogènes
Mises à jour radar gratuites et illimitées à vie
Compatible Windows 98SE / Millenium / 2000 / XP / Vista
Mémorisez et personnalisez vos points d’alerte
Recherche par code postal, par ville, par favoris ou par points d’intérêt
Recherche par point touché n’importe où sur la carte
Portable et autonome, batterie lithium LongLife
Support pare brise anti-vibrations
Choix de vue 2D, 3D et Nord
Technologie de re-cheminement automatique et rapide
Deviation traffic, contournez les bouchons
Touches raccourcis Maison / Bureau
Fonction Multi-routes, planifiez et mémorisez vos itinéraires à plusieurs étapes (jusqu’à 10 destinations individuelles)
Mémorisation de vos 100 dernières destinations
Options de route – Itinéraire le plus rapide, distance la plus courte, éviter les autoroutes…
Aperçu de l’itinéraire – possibilité de le modifier
Fonction BLOCK, pour désactiver le Syrius Plus S2000 à distance en cas de perte ou vol
Fonction SOS intégrée coordonnées GPS
Coffret complet comprenant tous les accessoires
Préchargé et prêt à l’emploi
Hotline non surtaxée, assistance et aide illimitée
Garantie 2 ans contructeur

 

 

Pour le commander le Syrius Plus S2000, c’est ici.

Pour plus d’informations sur la gamme, consultez la notice d’utilisation au format PDF du Syrius Plus S6000.

 

 

Personnalisez vos annonces

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Les NUVI disposent presque tous de la fonctionnalité TTS (« Text To Speech », qu’on peut essayer de traduire en français par « Lire Le Texte »). Ceci leur permet d’énoncer les noms des rues, des points de destination, etc…

Un site internet (acapela-group.com) propose une démonstration de la fonctionnalité TTS qui peut s’avérer bien utile pour nos GPS.

En allant sur ce lien, vous aurez accès à une démonstration avec quantités de voix différentes et pourrez leur demander de vous lire le texte qui vous saisirrez !

Ceci permet d’offrir une bonne alternative aux aficionados qui veulent personnaliser leurs alertes vocales en tous genres (radars, TourGuides, etc…) et qui cherchent sur le web tous types de fichiers audios !. Même s’il s’agit de voix de synthèse, l’effet donné est assez intéressant…

   

Première étape : Chosir sa voix

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Choisissez une voix dans la liste qui vous est proposée. Attention ! Les prénoms ne correspondent pas forcément à ceux que Garmin propose. Ils servent avant tout à différencier les sexes et les timbres.

 

Deuxième étape : Saisir son texte

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Saisissez ensuite votre texte dans la zone bleue et cliquez sur « SAY IT ! » (dans la fenêtre ci-dessus, en plus du texte déjà saisi on peut ajouter encore 213 caractères…).

 

Trosième étape : Capturer le son

Si vous souhaitez enregistrer vos essais, il faudra capturer le son émis par votre micro.

Vous avez ici un tutorial avec Windows Media Encoder.

Ici, des conseils pour Windows XP.

Ici on vous apprend à utiliser Harddiskogg pour également capturer les sons…

Ou encore plus simple, pour ceux qui utilisent Internet Explorer, aller dans le répertoire temporaire windows (« C:\Documents and Settings\(Nom de la session utilisateur)\Local Settings\Temporary Internet Files »), récupérer les fichiers mp3 et les copier dans un autre répertoire. Reste ensuite, tout simplement à les renommer…

 

 

POI Loader version 2.5.x

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Nouveau ! A partir de la version 2.5.2, POI Loader permet des annonces personnalisées au format WAV pour les NUVI qui ne lisent pas les fichiers  ».MP3″. Il faut utiliser SoX – Sound eXchange et suivre les indications décrites dans cet article.

Une nouvelle version de POI Loader a vu le jour en mars 2008, apportant une fonctionnalité suppplémentaire aux versions 2.4.x : la création de fichiers « .GPI » sur un autre support que le NUVI.

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Si cette fonctionnalité est intéressante, encore faut-il bien la maîtriser.

Trois options sont donc désormais possibles :

  • vers le GPS Garmin (option classique, le fichier sera directement créé et copié sur le GPS) ;
  • vers MapSource ;
  • vers un répertoire particulier.

MapSource

Cette option va créer un fichier « TOTO.GPI » dans le répertoire suivant : « C:\Documents And Settings\Votre Compte Windows\Application Data\GARMIN\CustomPOIs ». Bref, rien de bien évident à retrouver… Sachez seulement que vous n’aurez à saisir dans POI Loader que « TOTO ». Eviter de préciser un autre répertoire en tapant « C:\TOTO » car le programme ne fonctionnera pas.

Répertoire particulier

Dans ce cas, vous pouvez préciser l’endroit où vous souhaitez sauvegarder le fichier; Par exemple « C:\Garmin » vous permettra de créer un fichier « POI.GPI » dans le répertoire indiqué.

Si cette option est une avancée notaoire, elle comporte néanmoins deux défauts :

  • dans la première option on peut donner un nom de fichier « .GPI » mais on ne choisit pas la destination ;
  • dans le second cas, c’est l’inverse et on risque donc d’écraser les fichiers « POI.GPI » précédents.

 

 

 

Obtenir le détail d’un trajet

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Vous souhaitez vous déplacer à un endroit précis et connaître le chemin que vous allez emprunter. Rien de plus simple, programmez votre destination et utilisez les options proposées dans le panneau de navigation.

Une fois le chemin calculé deux possibilités alternatives s’offrent à vous.

La première est la plus intuitive, cliquez en bas à droite sur l’instruction de navigation (« Tournez à 350 m » ci-dessous)…

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…vous passez alors en mode 2D avec à gauche la carte routière et à droite les instructions.

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En appuyant sur les flèches situées en bas à droite, vous pourrez faire défiler les différentes instructions.

 

La seconde option permet d’obtenir une vue d’ensemble de votre parcours. Vous pouvez à partir de l’écran de navigation en 3D cliquez sur le bandeau supérieur (« Nord-ouest en Rond-point » ci-dessous).

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NB : Ceci ne fonctionne que si le bandeau est de couleur verte, un bandeau de couleur rouge informe d’une alerte particluière. Si vous cliquez sur un bandeau de couleur rouge, vous aurez les informations liées à cette alerte.

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Vous obtenez alors une liste complète des instructions à venir. Les flèches permettent de faire défiler les instructions alors qu’en cliquant sur une instruction vous arrivez direcement à son niveau de détail 2D carte routière – instruction.

 

 

Installer des cartes gratuites

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NB : l’installation sur un ordinateur de certaines cartes gratuites mal programmées par leur concepteur peut entraîner un dysfonctionnement empêchant le démarrage de MapSource. Reportez-vous à cet article pour en savoir plus. 

Votre NUVI est prééquipé de cartes routières pour la France, l’Europe, … en fonction des achats que vous avez réalisé.

Au delà de ces cartes, vous devez vous rendre dans un nouveau pays et vous ne diposez pas des cartes correspondantes, vous souhaitez réaliser des randonnées et vous ne diposez pas de cartes topographiques…

Une alternative simple se présente à vous : achetez les cartes routières auprès de Garmin ou récupérer des cartes gratuites routables et/ou topographiques.

Dans un premier temps, vous pouvez récupérer une base mondiale succinte qui vous présentera les axes routiers les plus importants.

A partir de ce topic rédigé par Jamas sur GPSDiffusion, on s’aperçoit qu’il est possible d’accéder à un certain nombre de cartes gratuites, à récupérer sur le web, à installer et à consulter via MapSource.

Dans certains cas, vous devrez utiliser MapSetToolKit et/ou Gmaptool pour transférer ces cartes vers le NUVI.

   

Voici donc quelques cartes bien utiles, classées par ordre alphabétique :

afriquedusud.gif Afrique du Sud et de l’Est

Site en anglais. Différentes cartes d’Afrique du Sud et de l’Est sont à récupérer sur ce site. Les plus détaillées sont payantes, les « light » sont gratuites.

antarctique.gif Antartique

Une fois le fichier « Antarctica_v1.10_Setup.exe » téléchargé, le lancer pour installer les données sur le PC. Sélectionnez ensuite la carte Antartica dans MapSource. Il ne vous reste plus qu’à vous rendre sur place pour vérifier la fiabilité des données et de l’appareil quand il fera quelques dizaines de degrés sous zéro…

argentina.gif Argentine

Site en espagnol. Il faut tout d’abord s’enregistrer gratuitement. Une fois l’opération terminée, vous allez recevoir un mail de confirmation qui va vous permettre de valider votre inscription. Vous pourrez alors vous rendre sur cette page et récupérer la carte d’Argentine complètement routable (environ 61 Mo de données). Une fois le fichier « v501f.exe » téléchargé, il faut le lancer pour l’installer. Sélectionner « Mapear v5.01-Mapas Electronicos Argentinos » dans MapSource. 

australia.gif Australie 1

Site en anglais. Pour récupérer les données, il faut s’inscrire ici en sélectionnant « Join this Group » via un compte Yahoo!.

australia.gif Australie 2

Site en anglais. Attention, près de 338 Mo de données à télécharger en version auto exécutable. Il s’agit d’une carte non routable de l’Australie.

bermudes.gif Bermudes 

Site en anglais. Téléchargez ce petit fichier de 550 Ko et sélectionnez « Roads & Topo Bermuda » dans MapSource.

bhutan.gif Bhutan  

Site en anglais. Cliquez sur la carte topographique du Bhutan pour récupérer le fichier « bhutan.zip ». Lancez le fichier « Setup.exe » qu’il contient et sélectionnez « Bhutan 20m Contour lines » comme fichier topographique pour découvrir ce pays.

brasile.gif Brésil 

Site en portuguais.Récupérez directement les fichiers « .gtm » proposés. Il s’agit de cartes topographiques de 3 régions brésiliennes.

canada.gif Canada

Site en anglais. Récupérer directement ce fichier d’environ 1,52 Gb ! Une version PC et une version Mac sont proposées.

antillesneerlandaises.gif Caraïbes

Site en anglais. Récupérerez la version 1.20 (218 Mo) puis la version 1.30 (6 Mo) de mise à jour pour découvrir les îles des caraïbes. Installez les deux versions dans l’ordre, puis sélectionnez « Carribean Roads & Topo » dans MapSource. Carte non routable.

egitto.gif Egypte   Site en allemand. Ce site vous propose 3 cartes au format « .img » de l’Egypte : une carte routable du pays, une carte d’Alexandrie, une carte du Caire

emirati.gif Emirats Arabes Unis

Enregistrez directement ce fichier d’environ 4 Mo pour découvrir un carte d’Oman et des Emirats Arabes Unis. Carte non routable.

usa.gif Etats Unis  

Site en anglais. Il s’agit de plusieurs cartes topographiques de différents Etats : Arizona, Colorado, Hawaï, Idaho, Mississippi, Montana, Nouveau Mexique, Utah, Wyoming

europa.gif Europe Centrale  

Site en anglais et en hongrois avec des instructions de téléchargement en anglais ici. La taille des fichiers varie selon les zones récupérées (moins de 1 Mo à plus de 200 Mo). Il n’est pas nécessaire de s’inscrire sur le site pour récupérer les fichiers. Procédez à l’installation du fichier « .EXE » et ouvrez dans MapSource la carte « OMP Central Europe … » (carte routable).

europa.gif Europe (carte routable) 

Site hollandais. Récupérez directement les données relatives à « European Basemap » qui va vous permettre de récupérer le fichier « SetupEuroBasemap.EXE ». Procédez à l’installation du fichier « .EXE » et ouvrez dans MapSource la carte « basemap ».

grecia.gif Grèce 1

Site en anglais. Cliquez sur la carte de la Grèce pour télécharger le fichier « SetupGreece.ZIP ». Procédez à l’installation du fichier « .EXE » et ouvrez dans MapSource la carte « Euro Greece v7.08″. Carte routable.

grecia.gif Grèce 2

Site en allemand, en grec et en anglais. Cliquez sur la carte de la Grèce pour télécharger le fichier « 117_rr_griechenland_all.zip.ZIP ».

hongkong.gif Hong Kong 

Site en anglais. Cliquez sur le lien « Download GPS Map Hong Kong » (138 Ko) et suivez les instructions à l’écran.

islanda.gif Islande

Site en anglais. Cliquez sur le lien « EXE-file » en bas de page pour récupérer une carte d’environ 15 Mo. Carte non routable.

italia.gif Italie (carte topographique)

Site en italien. Trouvez les liens « ITALY TOPO … »  en milieu de page et récupérez la carte topographique de l’Italie. « ITALY TOPO 100 v2″  pèse environ 18 Mo. La carte « ITALY TOPO 50″ est plus précise et pèse en conséquence environ 41 Mo. De même la carte « ITALY TOPO 20″ pèse 79 Mo

japon.gif Japon 1 

Site en anglais. Cliquez en bas de page pour récupérer le fichier « JapanMap145.exe » (envrion 4 Mo). Installez le fichier et sélectionnez « Japan » dans MapSource. Carte routable.

japon.gif Japon 2 

Site en anglais. Trouvez la carte Japan en milieu de page. Sélectionnez le lien « Download version 1.00″ pour récupérer ‘JapanRoadsTopo_v1.00.exe » d’une taille de 45 Mo. Sélectionnez dans MapSource la carte « Japan Roads & Topo ». Carte routable et topographique.

malaisia.gif Malaisie 

Site en anglais. Cliquez sur le lien « Download » et enregistrez-vous gratuitement. Une fois votre compte activé (mail de confirmation qui vous emène vers le forum et ce lien qui vous permet de récupérer les cartes au format Garmin.

marocco.gif Maroc  

Site en anglais.Télécharger « Garmin-format, Self-installing Executable » (environ 25 Mo) et installez le programme et sélectionnez « Marokko-Topo » sous MapSource. Carte topographique non routable.

mexico.gif Mexique 1  

Ce site en espagnol propose des cartes topographiques, des cartes des volcans et des cartes pour de la randonnée à vélo en montagne.

mexico.gif Mexique 2  

Site en espagnol vous proposant des cartes topographiques, cartes routières et bien de villes (Texcoco, Huatulco). Cartes routables.

nepal.gif Nepal 

Site en anglais. Sélectionnez « Maps » dans l’écran d’accueil, puis la rubrique « Expedition maps ». Deux cartes vous sont proposées « Bhutan.zip » (environ 64 Mo) et « shishapangma.zip » (environ 40 Mo).

nuovazel.gif Nouvelle Zélande  

Site en anglais. Choisissez de préférence en bas de page les chargements complets en mode « installer » d’environ 24 Mo. Une fois le fichier « Free Open GPS NZ Autorouting-win32.exe » récupéré, lancez le pour installer les cartes.

oman.gif Oman

Cliquez sur le lien ci-dessus pour charger directement le fichier « Setup_Oman_and_UAE_Topo_V1.exe ». Fichier d’environ 4 Mo pour découvrir un carte d’Oman et des Emirats Arabes Unis. Carte non routable.

argentina.gif Patagonie 

Site en espagnol. La Patagonie est une région du sud de l’Argentine.Site en espagnol. Il faut tout d’abord s’enregistrer gratuitement. Une fois l’opération terminée, vous allez recevoir un mail de confirmation qui va vous permettre de valider votre inscription. Vous pourrez alors récupérer la carte de Patagonie. 

polonia.gif Pologne 1

Site en anglais. Sélectionnez sur la droite de l’écran le lien « (Almost) whole Poland » et « installer for MapSource ». Copiez les 50 Mo de données sur votre PC. Accessoirement, ce site vous propose aussi des radars au format « .csv »…. Lancez le fichier de 50 Mo. L’installation  se passe en français. Une fois terminée, lancez MapSource et sélectionnez la carte « UMP-pcPL NT 12maj08_12″ ou équivalent. Carte routable.

polonia.gif Pologne 2 (carte topographique)

Site en polonais. Allez sur la zone « *Topo_PL_100″ en milieu d’écran. Cliquez sur « Download 83,7MB » pour récupérer un fichier topographique de la Pologne.

russia.gif Russie et Russie 2 (Moscou) 

Site en russe…

samoa.gif Iles Samoa  

Site en anglais. Récupérez le fichier « .rar » proposé sur le site. Au cas où téléchargez WinRar pour décompresser le fichier. Le fichier est de petite taille (moins de 300 Ko). Il intègre un exécutable qui installera une carte. NB : si cette carte bloque le lancement de MapSource, utilisez MapSetToolKit pour la retirer.

singapo.gif Singapour 

Site en anglais. Utilisez le lien « Download » situé en haut de la page. Vous devrez alors vous enregistrer pour avoir accès à la base.

swaziland.gif Swaziland  

Site en anglais. Deux cartes proposées. Utilisez IMG2GPS pour transférer les cartes vers votre NUVI (programme proposé sur le site).

tibet.gif Tibet   Site en anglais. Cliquez sur la carte topographique du Tibet située en bas de page pour récupérer le fichier « shishapangma.zip ». Il s’agit d’un fichier topographique.

uruguay.gif UruguaySite en espagnol (et en anglais pour un tuto d’installation). Vous devrez vous enregistrer avant de pouvoir accéder aux cartes.

vietnam.gif Vietman (routes principales)Site en anglais. Récupérez le fichier « .rar » proposé sur le site. Au cas où téléchargez WinRar pour décompresser le fichier. Le fichier contient un exécutable. 

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