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Passage sous Windows 7

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facile.gif NIVEAU SIMPLE 

La mise  à jour de votre système d’exploitation vers Windows 7, va sans doute vous contraindre à réinstaller vos différents programmes. Ce qui a été mon cas, car j’ai fait un passage propre de Vista vers 7 en changeant de disque dur…

Bien entendu, la réinstallation s’est faite sous Windows 7 avec un compe possédant des droits d’administrateur (cela évite un certain nombre de surprises Clin doeil).

Avant toute mise à jour, pensez à enregistrer votre GPS sur myGarmin et à télécharger les programmes nécessaires décrits ci-après.

 

mapsourceico.jpg MapSource

Comme lors des installations classiques, il va falloir d’abord installer Training Center, puis la mise à jour de MapSource et une base mondiale succinte. L’installation se fait sans aucun problème.

Pensez à connecter votre GPS (bonne nouvelle, les drivers USB s’installent automatiquement). 

Utilisez ensuite votre DVD City Navigator et lancez « CNEUNT2009.11Update_Fra » qui se trouve dans le répertoire IMG.

Le programme Setup qui de trouve dans le répertoire « Windows » du DVD installe la cartographie sur le GPS via MAP UPDATE mais n’installe rien sur le PC.

« CNEUNT2009.11Update_Fra » va vous demander de préciser le répertoire dans lequel vous souhaitez installer votre cartographie.

Pour dévérouiller votre carte, rappelez que votre clé de produit est présente soit sur votre bon de commande, soit enregistrée myGarmin.

csv2asc.jpg CSV2ASC Splitter

Récupérez la dernière version du logiciel en vous inscrivant sur le site de MIOSKIN.

Pour éviter l’erreur d’exécution « 70″ lors de l’exécution de la conversion de données, il faut lancer le programme en mode de compatibilité Windows XP.

Pour cela, clic gauche sur l’icône CSV2ASC Splitter du bureau, propriétés, onglet Compatibilité et choisir Windows XP (service pack 3). Le programme se lancera à chaque fois en mode compatibilité.

webupdt.jpg WebUpdater

poiload.jpgPOILoader

WebUpdater et POILoader fonctionnent correctement.

Mon NUVI ne capte pas de satellites !

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Etape 1 

Avec un peu de chance, ce n’est pas plus grave que cela… Il existe plusieurs manières d’y remédier.

Tout d’abord, s’il s’agit d’un premier démarrage (acquisition, mise à jour de cartes, de firmware, …) le redémarrage réel est toujours un peu plus long. Ceci ne se traduit pas automatiquement dans la prise en main, l’écran de démarrage étant toujours aussi rapide à s’afficher. Par contre, la réception satellite peut sembler altérée.

Même si la puce consacrée à la réception satellite est puissante, laissez votre GPS à l’extérieur (pas de vitres de véhicule ou de maison, pas de murs, …) et attendez quelques minutes. Si tout redeviens normal, fausse alerte, les prochains redémarrage « à chaud » seront plus rapides.

Sinon essayez cette deuxième méthode.

Etape 2 

Cette manière de faire fonctionne avec les versions 2xx, 6xx et 7xx

  1. Eteignez votre NUVI 
  2. Placez votre doigt dans le coin inférieur droit de l’écran
  3. Tout en maintenant votre doigt appuyé sur l’écran allumez votre NUVI
  4. A la question « Voulez-vous effacer toutes les données utilisateur ? » répondez OUI (attention vos POIs personnels seront effacés)
  5. Le NUVI redémarre et reprenez l’étape 1

Etape 3 

Si l’acquisition ne se fait toujours pas, mettez votre NUVI à jour via WebUpdater puis reprenez l’étape 1.

Si l’acquisition ne se fait toujours pas, le problème est sans doute plus grave que prévu. Contactez Garmin et renvoyez leur le cas échéant votre NUVI

Bug 22 juin 2009 des NUVI 7×5, 800 et 8×5

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765.jpg BUG 22 JUIN 2009

ATTENTION, les possesseurs de NUVI 7×5, 800 et 8×5 doivent au plus vite faire la mise à jour en version 3.60 par WebUpdater sous peine d’avoir leur NUVI hors service.

Information relayée par Sorcière Monique, à lire ici sur son forum ou encore .

Cette information est confirmée par Garmin sur son site français et américain.

Chaque propriétaire, enregistré sur myGarmin, a même dû recevoir un mail de ce type de ma part de Garmin :

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Si votre NUVI 7×5 fonctionnait correctement lors du dernier allumage, ne l’allumez pas pour vérifier si tout va bien

Respectez la procédure suivante :

1. connectez le NUVI éteint à votre PC via le câble USB

2. le NUVI s’allume de lui même et indique qu’il est connecté au PC

3. lancez WebUpdater et faites la mise à jour du firmware

4. débranchez le NUVI du câble USB

5. laissez le NUVI rebooter normalement

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Pour ceux qui ont leur NUVI en panne et ne veulent pas ou ne peuvent pas passer par le SAV de Garmin en cette période d’été, il existe une possibilité alternative (risquée car supprimant la garantie de l’appareil vu qu’il faut l’ouvrir) qui est détaillée ici, hotos à l’appui.

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Afficher la vitesse, la distance ou le temps restant

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Certains NUVI (dont le 765) permettent d’afficher la vitesse de votre véhicule, la distance à destination, l’heure, etc….

Pour cela, en mode navigation, il faut cliquer sur la zone d’information située en bas à droite.

Vous aurez alors le choix entre différentes informations à afficher.

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Information précisant le temps de route avant l’arrivée (35 minutes et 28 secondes)

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Sélection de l’information à afficher (notez les deux flèches vers le haut et le bas qui permettent de dérouler toutes les options)

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Information précisant la distance avant l’arrivée (54 kilomètres)

Bluetooth A2DP …

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Garmin évolue avec son temps et propose désormais des GPS équipés de la technologie bluetooth intégrant des profils A2DP (NUVI 765 par exemple).

Mais qu’est ce que le profil A2DP et quelle différence avec la technologie bluetooth « classique » ?

   

notesmusique2011.gif Le profil A2DP 

Il s’agit d’un profil dédié à la transmission audio de qualité. L’A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) utilise une liaison ACL pour la voix et offre une meilleure qualité que les profils bluetooth standard. Pour cela, plusieurs codecs sont possibles (MP2, MP3, AAC, SBC, …). Un périphérique A2DP classique travaille généralement avec du SBC en 44 Khz ou 48 Khz en 16 bits en stéréo avec un débit de 128 kilobits.

Si la qualité est donc en hausse par rapport aux autres profils bluetooth, il y a tout de même compression de données (via le codec) et donc inévitablement des pertes. Ce profil est néanmoins à privilégier lorsqu’on veut écouter de la musique sans fil. Ce profil bluetooth est également appelé bluetooth stereo.

Sur le GPS, et par exemple pour les appels mains libres, le GPS associe la technologie sans fil A2DP bluetooth à un microphone et un haut-parleur intégrés. Il vous suffit de le coupler à votre téléphone bluetooth compatible pour parler en mode mains libres. Vous pouvez même écouter de la musique en stéréo de grande qualité dans un casque, grâce à cette technologie bluetooth.

   

notesmusique2011.gif Ecouter son NUVI dans un casque en stéréo ?

En théorie la réponse à la question est donc oui. Et cela doit intéresser les motards, cyclistes, etc … 

Si l’utilisation d’une oreillette est simplissime, la connexion de l’oreillette au GPS (appelée appariement ou couplage) n’est pas simplissime. Le couplage bluetooth se fait en deux temps :

  • dans un premier temps, l’oreillette bluetooth doit être configurée pour pouvoir être détectée par le téléphone mobile. Pour la plupart des oreillettes, il suffit de l’éteindre, puis de l’allumer en pressant longuement le bouton de mise sous tension. Reportez-vous à la notice de votre oreillette pour plus d’explications ;
  • dans un second temps, il suffit d’activer le bluetooth sur le GPS, puis de rechercher l’oreillette et enfin de demander son association en confirmant avec le mot de passe par défaut (généralement 0000).

 

Par contre, rien ne garantit que vous écouterez dans votre oreillette les conversation téléphonique via le NUVI.

 

Il semblerait en fait que le NUVI réceptionne les informations en provenance du téléphone et transmette des données vers l’oreillette. Un couplage complexe du type téléphone vers le NUVI vers l’oreillette, ne semble pas acquis. Un couplage NUVI vers oreillette et téléphone vers oreillette semble également complexe sauf si l’oreillette arrive à se coupler simultanément sur les deux sources… et encore, le fait de téléphoner n’autoriserait pas le GPS à interrompre le guide vocal…

NB : sur le NUVI 765, il existe 2 couplages. Un pour le téléphone portable (code « 1234″), un pour l’oreillette (code « 0000″).

Roulez en Porsche !

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Tout est désormais possible sur le blog ! Surtout si vous téléchargez ces véhicules customisés créés par Pollux pour les heureux bloggeurs ! Un travail remarquable, même pour les fanatiques de belles italiennes…

Cliquez sur l’animation pour récupérer le fichier à copier directement sur le NUVI dans  » Garmin \ Vehicle ».

930.jpg 930r1.gif  Porsche 930 Rouge

911.jpg 911b1.gif Porsche 911 Bleue

930b.jpg 930w1.gif Porsche 930 Blanche

boxter.jpg 9861.gif Porsche 986 – Boxter Argent

996.jpg 9961.gif Porsche 996 Marron

porsche9973.jpg 997o1.gif  Porsche 997 Orange

cayenne.jpg p9a2.gif Porsche Cayenne Noire

sc.jpg scg2.gif Porsche SC Vert vipère

Encore plus de véhicules ici !

ecoRoute : il sait tout de vous désormais !

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Certains d’entre nous possèdent des Garmin avec l’option ecoRoute. Au-delà de son aspect écologique et ludique cette option a introduit, en douce, dans nos GPS un fichier trace.

Une fois l’option ecoRoute activité, vous remarquerez dans le répertoire REPORTS du NUVI un fichier intitulé « mileage.csv ». Il s’agit d’un fichier de données contenant un historique de vos déplacements.

Les champs mentionnés sont les suivants :

  • Date (MM-DD-YYYY) : jour
  • Start Time : heure de départ
  • Origin Longitude : longitude du point de départ
  • Origin Latitude : latitude du point de départ
  • Destination Longitude : longitude du point de destination
  • Destination Latitude : latitude du point de destination
  • Origin,Destination.Distance (km) : distance entre les 2 points
  • Origin,Destination.Time (min) : temps pour effectuer la distance
  • Origin,Destination.Fuel Economy (l/100km) : consommation de carburant
  • Origin,Destination.Fuel Cost (EUR) : coût en carburant
  • Origin,Destination.Carbon Footprint (kg) : empreinte carbone

ecoRoute : le test

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ecoRoute est un outil proposé par Garmin sur les NUVI 2×5 et 7×5. Au delà du côté marketing de la chose – voir cet article, il est utile de se demander sa vraie utilité.

Cette option est accessible à partir de la version 3.00 du firmware des 7×5 et du 4.80 pour les 2×5 , pensez à mettre à jour vos NUVI via WebUpdater.

   

Nouvelles options dans le NUVI

L’arrivée d’écoRoute ne passe pas inaperçue, une nouvelle icône est disponible dans le menu des options. Cette icône donne accès au tableau de bord permettant d’exploiter les données mémorisées dans le NUVI.

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Autre élément important, ecoRoute permet de bénéficier d’une option supplémentaire de navigation dite « Less Fuel » qui permet en théorie de calculer un itinéraire qui consomme moins…

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Je suis assez curieux de savoir si cette option prend en compte les bouchons… A mon sens non car la correction d’itinéraire lié au trafic se fait en fonction des encombrements et non pas de l’itinéraire choisi.

Autre question, peut-on utiliser cette option pour éviter de prendre les autoroutes … a prioir on doit consommer moins d’essence sur une nationale…

   

Premier lancement et configuration

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Au premier lancement de cette nouvelle option, le NUVI vous invite à créer un profil correspondant à votre véhicule. N’utilisez donc pas votre GPS préféré dans 2 véhicules différents, ça poserait un problème de fiabilité statistique emoticone.

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Choisissez votre type de carburant : le choix est vaste et doit correspondre à des tables internes permettant de mesurer des rejets de CO2 spécifique à chaque type de motorisation.

profil2.jpg

Vous saisirez ensuite le prix du carburant (sic !), la consommation urbaine et extra urbaine de votre véhicule. Je réponds aux puristes avant que la polémique ne s’installe : oui le prix du carburant change tout le temps, oui il faut avoir un ordinateur de bord sur une voiture qui a déjà roulé pour saisir ces données au risque de ne mettre que celles théoriques du constructeurs qui sont fausses…

Premier constat : on est bien dans l’ordre de l’estimatif : un seul profil et des variables moyennes sont retenues.

    

Premier trajet et tableau de synthèse

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Le menu ecoRoute propose 4 options : le rapport de carburant (voir ci-après), le prix du carburant, le profil de véhicule (pour saisir les paramètres saisis) et l’eco challenge qui est … à mi chemin entre le jeu, la prise de conscience écologique et le marketing pur ! 

Le but avoué de l’éco challenge et de nous apprendre à conduire de manière écologique vu que le but du jeu est « Augmentez le score de votre challenge (sur 100) affiché sur la carte principale et accélérant / ralentissant doucement et en conservant une vitesse constante. »

Sympa ces jeux écologiques dont l’objectif est de nous faire utiliser une voiture… A chacun sa conception de la nature emoticone.

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Le rapport de carburant semble assez complet comme le montre la capture ci-dessus. Il permet même d’ajuster la consommation de carburant utilisée sur une plage allant de 2 litres au 100 kms à 46,7 litres au 100 kms… Cela doit vouloir dire qu’en fin de parcours, vous devez relever sur votre ordinateur de bord la consommation réelle pour l’ajuster dans le GPS…

   

Au final, cette nouvelle option est vraiment plus à ranger du côté marketing des choses. Elle sert à réveiller les consciences : allez-vous trop vite ? votre conduite est-elle trop sportive ? rejetez-vous trop de CO2 ? Pour ce qui est de la fiabilité des résultats affichés, il ne faut pas s’attendre à des miracles. Le GPS étant totalement déconnecté du moteur, il aura du mal a déterminer avec précision la réalité de votre consommation est est aussi fonction de l’âge de votre véhicule, des conditions météorologiques, etc…

POI Loader : transférer des données vers le NUVI

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POI Loader est un programme gratuit proposé en téléchargement par Garmin. C’est le seul programme qui permette de transférer des POIs (Point of Intérest) ou encore waypoints vers le NUVI (en dehors de MapSource bien évidemment !).

En effet, POI Loader crée un fichier avec une extension « .GPI » sont est le seul type de fichier de données exploitable par le NUVI avec les formats « .GPX ».

Son utilisation est assez simple. Il suffit de suivre pas à pas les indications présentées à l’écran.

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Cet écran de bienvenue vous informe sur les possibilités qui vont vous être offertes :  » ce programme va récupérer les POIs à partir de fichiers de données et les chargés soit sur votre NUVI, soit sur une SD Card, que votre GPS pourra lire. Vous pouvez également sauvegarder vos POIs pour les utiliser avec MapSource « .

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Sélectionnez d’abord l’endroit où les POIs seront stockés. Par défaut, il s’agit du NUVI (Garmin Device). Un fichier POI.GPI sera alors créé dans le répertoire  » Garmin \ POI  » du NUVI. Cette option était à l’origine de POI Loader la seule. Elle présentait deux contraintes majeures : ne choisir ni le nom du fichier, ni l’endroit de son stockage.

Les deux nouvelles options  » MapSource «  et  » Custom Folder  » permettent d’améliorer grandement l’utilisation de POI Loader.

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Une fois le lieu de destination déterminé, vous accédez à l’écran suivant :

pld4.jpg

Vous devez indiqué le répertoire où se trouvent les données à transmettre (fichier « .CSV » au format Gamrin ou « .GPX » ainsi que les éventuels fichiers sons et images associés).

Vous devez ensuite choisir le type de mesure applicable  » Meters en KPH » en France, sinon choisissez les mesures britanniques.

Choisissez ensuite l’option « Express » ou « Manuel ».

Express est l’option par défaut. Tous les fichiers seront compilés dans un fichier « .GPI ». Si vos fichiers de données intègrent dans leur libellé des chiffres, ces chiffres seront associés à une vitesse et une distance de déclenchement des alertes.

Exemple : « TOTO50.CSV » signifie, par défaut, que tous les POIs du fichier TOTO50.CSV seront signalés par le NUVI, dès que le véhicule sera à moins de 500 mètres d’un de ces POIs.

Exemple : « G20.CSV » signifie, par défaut, que tous les POIs du fichier G20.CSV seront signalés par le NUVI, dès que le véhicule sera à moins de 200 mètres d’un de ces POIs : pas de chance si cette base de données est celle de magasins G20 !

Pour contourner de choix de POI Loader, vous avez deux options

  • modifier le libellé du fichier de telle sorte qu’aucun nombre n’apparaisse ;
  • passer en mode  » Manual « .

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En mode  » Manual « , tous les fichiers de données de votre répertoire de départ vont être examinés. Pour chacun d’entre eux, vous devrez apporter les précisions suivantes :

  •  » Ignore this file ?  » : le fichier est traité en mode Express ;
  •  » This file contains proximity alerts points  » : vous souhaitez qu’à l’approche des POIs contenus dans ce fichier votre NUVI vous alerte. Vous avez alors 2 options au choix : vitesse ou distance de déclenchement.

Pour contourner cette limitation entre la vitesse et la distance, une solution existe ; elle est décrite ici.

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Le transfert est terminé. Le nombre de POIs intégrés dans le fichier « .GPI » vous est même indiqué.

 

ecoRoute : présentation par Garmin

majecor.jpggrecoroute150.jpg

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A partir de février 2009, Garmin lance ecoRoute pour les NUVI 2×5 et 7×5.

Pour ceux qui ne parlent pas anglais mais qui veulent comprendre ce qu’il en est voici une traduction rapide.

  

Economisez de l’essence et de l’argent

Plus que jamais, nous cherchons tous des moyens pour économiser de l’argent et de l’essence. Même si nous cherchons les trajets les plus courts ou encore à transporter le plus de monde dans nos véhicules, préserver les ressources est une priorité majeure. C’est cette idée qui a conduit à la création d’ecoRoute – notre logiciel gratuit pour les NUVI compatibles qui permet aux utilisateurs de trouver les trajets plus économes en essence et de surveiller leur consommation d’essence. Avec ecoRoute, vous serez capables d’économiser de l’essence et de l’argent en adoptant une conduite plus intelligente … 

Choisissez des routes optimisées pour la consommation d’essence

Avec ecoRoute, les utilisateurs ont une option “moins d’essence” comme préférence dans le paramétrage des trajets routiers. Une fois cette option choisie, le NUVI va déterminer si des routes moins consommatrices d’essence existent à partir des données de consommation d’essence propres à chaque route.

Obtenez des rapports sur le kilométrage et la consommation d’essence

A travers les rapports ecoRoute sur l’essence consommée et le kimoétrage, les conducteurs peuvent analyser leurs habitudes même quand ils ne sont pas deriière leur volant. Le rapport sur l’essence indique la consommation d’essence dans le temps ainsi que sur le trajet parcouru. De plus, le rapport sur le kilométrage rend plus facile pour les business men voyageurs la prise de connaissance des informations liées aux dépenses engagées afin de se faire rembourser. Vous aurez un rapport détaillé de chaque parcours et kilomètre parcouru. Vous pouvez aussi customiser votre NUVI en entrantvotre économie d’essence ainsi que son prix.

Bref, déjà que les ordinateurs de bord des voiture ne sont pas tous fiables, on verra bien ce que votre NUVI arrive à déterminer comme consommation d’essence alors qu’il ne connaît pas votre voiture…

Les conseils Garmin

Vous voulez aller plus loin en dépensant moins ? Voici quelques astuces.

1. Respectez les limites de vitesse. Pour la plupart des véhicules, la vitesse permettant d’optimiser la consommation oscille entre 70 et 95km/h.

2. Roulez à vitesse constante.

3. Freinez et accélérez de façon progressive et constante, et évitez les coups de frein brutaux.

4. Evitez les embouteillages et les heures de pointe.

5. Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de frein.

6. Utilisez le régulateur de vitesse automatique.

7. Coupez le contact de votre véhicule lors de vos arrêts de courte durée.

8. Regroupez vos petits trajets en un trajet plus long comportant plusieurs étapes.

9. Eteignez la climatisation et ouvrez vos fenêtres, sauf si vous conduisez à grande vitesse sur l’autoroute.

10. Fermez le bouchon de votre réservoir de carburant de façon hermétique.

11. Garez votre véhicule à l’ombre ou dans un garage

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