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Le NUVI et ses outils

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Si vous souhaitez savoir ce que vous pouvez installer sur votre NUVI en fonction de ses caractéristiques, rendez-vous ici. 

Vous débutez avec votre NUVI et vous vous demandez comment l’optimiser et comment faire fonctionner les programmes principaux qui existent sur PC et/ou Mac. Vous avez entendu parler de POI Edit, POI Loader, MapSource ou encore WebUpdater mais vous ignorez à quoi ils servent ?

Avant de vous rendre sur cette page afin de récupérer les programmes nécessaires et de les installer sur votre ordinateur, voici une explication rapide du fonctionnement du NUVI avec ses outils.

 

1. Vous utilisez le NUVI uniquement pour naviguer, écouter de la musique, téléphoner, …

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Vous n’avez besoin de rien d’autres que de votre GPS et de WebUpdater pour mettre l’appareil à niveau lorsque que Garmin publie des mises à jour logiciel du logiciel de base, du module TMC, des voix, … Installez Webupdater sur votre PC, connectez régulièrement votre GPS via la prise USB et recherchez les mises à jour.

 

2. Vous souhaitez transférer une base de données personnelle de POIs vers le NUVI (radars, centre d’intérêt, …)

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Dans le meilleur des cas, la base de POI est déjà au format « .GPI ». Il vous suffit alors de la copier sur le NUVI via le PC (c’est notamment le cas des TourGuides et des bases de données de radars proposés sur ce blog).

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Dans les cas les plus nombreux, vous devrez récupérer une base de POI, la convertir au format approprié à l’aide de POI Edit, voir de MapSource, puis la transférer vers le NUVI via POI Loader.

 

3. Vous souhaitez préparer vos voyages, créer des TourGuides sur votre PC avant de les envoyer sur le NUVI

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Dans ce cas, vous devrez utiliser MapSource pour éditer vos waypoints (points de passage) et vos itinéraires. Selon les cas, vous utiliserez ou non POI Loader pour transmettre les données vers le NUVI.

NB : d’autres programmes sont nécessaires pour la création de TourGuides complets.

 

Trouver une adresse : la saisie des noms composés

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Vous devez ou devrez sans doute un jour vous rendre dans une ville avec un nom composé : Saint-Etienne, Saint-Germain-en-Laye,… Cet article vous permet de comprendre comment saisir correctement le nom de votre destination.

    

Certains GPS offrent la possibilité de ne saisir qu’une partie du nom. Par exemple si vous saisissez « LAYE », votre GPS vous fournira dans sa liste de noms de villes « Saint-Germain-en-Laye« .

Le NUVI et sa cartographie City Navigator NT 9 (et antérieures) ne fonctionnent malheureusement pas ainsi. Vous êtes obligés de saisir au moins une partie du nom de la commune (les premiers caractères) ainsi que le tiret le cas échéant.

NB : à partir de la version de City Navigator NT 2008 le problème de saisie des tirets a été corrigé.

 

Cet exemple permet de trouver les communes dont le nom commence par « SAINT- ».

 

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Saisissez « SAINT » puis « - » en passant par l’option « 1 2 3″ puis faites « OK »

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Vous y êtes. Le NUVI a bien trouvé les communes dans le nom commence par « SAINT- ».

NB : l’information notée Dxx à la fin du nom de la ville correspond au département (D75 = Paris).

 

Complément d’information important :

Le moteur de recherche du NUVI fonctionne de la même manière que celui-ci de MapSource. Il faut aussi savoir que Garmin est une société américaine qui essaye d’optimiser le traitement de recherche des noms composés pour tous les pays. Cette optique louable les a conduit à retenir une méthode de mémorisation des noms qui est assez stricte (mais qui correspond à la réalité administrative de la France) : Saint Etienne s’écrit « Saint-Etienne » en France alors qu’il s’écrirait « Saint Etienne » en Grande Bretagne…

Ils ont ainsi retenu que les noms composés des communes en France étaient toujours espacés non pas de  »  » mais de « - », sauf pour le préfixe « Le ». 

L’utilisation de MapSource et de la base mondiale succinte (voir ici pour l’installer) permet de mieux comprendre cette logique.

 

La recherche de « Saint-Etienne » permet d’avoir une liste assez longue des villes françaises commençant par ces noms :

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A l’opposé, la recherche de « Saint E » (qui n’est pas une « bonne » saisie française dans la mesure où le « - » manque), oriente le moteur de recherche vers des communes étrangères.

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Enfin, la recherche via le préfixe « Le » permet de comprendre la logique de saisie (attention « Le Bar-Sur-Loup » est rangé decant « Le Barcarès » car le caractère « - » est rangé avant le caractère « c » dans les tables informatiques ASCII ou ANSI). Pour cette même raison de classification des caractères, si vous saisissez « Saint » vous aurez « Saint A », « Saint B », …, « Saint Z », « Saint-A »… Il est donc impératif de saisir au moins « Saint- » comme l’indique l’exemple en haut de cet article !

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Astuce

Si vous ne trouvez pas le nom sur votre GPS, allez sur le site GPS France.net comme indiqué ici.

 

 

 

 

MapSource : créer et déplacer des waypoints

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Les exemples suivants sont réalisés à partir de MapSource et de la base mondiale succinte Garmin.

  

1. Créer des Waypoints 

La création de Waypoint (point de passage ou encore POI) est une fonctionnalité assez intuitive dans MapSource. Vous devez dans une premier temps sélectionner un point sur la carte soit directement à la souris (écran ci-dessous), soit via la saisie d’une adresse.

wp1.jpg

Une fois le point sélectionné, faites un clic droit avec la souris (ou bien créer un waypoint à partir du menu si vous avez choisi de saisir l’adresse).

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Le menu des propriétés des Waypoints s’ouvre alors.

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Vous pouvez choisir le préciser toutes les informations qui vous semble utiles. Cette saisie et importante notamment lors de la création de TourGuides (surtout la zone de commentaires, la zone de proximité et la zone de lien de fichier ou d’URL).

 

2. Déplacer des Waypoints 

Vous pouvez souhaiter déplacer un waypoint pour de multiples raison.

Sélectionnez le waypoint à l’aide de l’option de « sélection » (bouton avec le curseur dessiné). Le waypoint devient alors jaune, confirmation de sa sélection.

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Cliquez sur le waypoint à l’aide du bouton droit de la souris et choisissez l’option « Déplacer le waypoin ».

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Déplacez le waypoint jusqu’à l’endroit désiré.

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Relâcher le bouton de la souris : le waypoint est déplacé.

 

 

 

Gmaptool : transfert de cartes vers le PC

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Popej a développé un outil, Gmaptool, permettant de récupérer les cartes du NUVI et de les charger sous MapSource.

Toutes les informations sont données dans cet échange sur le forum de Sorcière Monique. 

Vous trouverez ici la page de MapsetToolkit, un des utilitaires nécessaires pour utiliser Gmaptool.

 

MapSource : transférer des données depuis/vers le NUVI

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Notez qu’il est possible de transmettre différentes informations entre le GPS et l’ordinateur, cependant certains GPS ne traitent pas les données en provenance de l’ordinateur du fait de leur limitation logiciel (vous pouvez par exemple créer un itinéraire depuis MapSource et le transférer vers un NUVI 660. Le NUVI réceptionnera le fichier mais n’en fera rien car le firmware du NUVI 660 n’accepte pas la gestion des itinéraires contrairement à un 765 par exemple…)

 

1. Transférer une carte

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Le transfert de cartes est une opération très sensible. Respectez les règles définies dans cet article. Ne transférez aucune carte si vous n’avez pas le DVD de City Navigator et le code de 25 chiffres propre à votre GPS vous permettant de réinstaller les données !

Transférer une carte est une opération importance notamment si vous souhaitez faire évoluer votre version de cartographie City Navigator.

Il faut savoir que vous allez être confronté à 2 problèmes majeurs :

  • la capacité de stockage du NUVI ;
  • la sauvegarde des cartes précédentes.

 

A CAUSE DE CELA, IL EST RECOMMANDE DE SAUVEGARDER LES CARTES DU NUVI SUR VOTRE ORDINATEUR AVANT DE TRANSFERER TOUTE NOUVELLE CARTE.

La sauvegarde effectuée (elle peut durer plusieurs heures, sachez que la carte européenne de City Navigator NT 9 pèse près de 1,3 Go, City Navigator NT 2009 près de 1,6 Go), vous pourrez alors commencer le transfert vers le NUVI de vos nouvelles cartes. 

Les cartes présentes dans MapSource sont en fait une succesion de dalles que l’on doit sélectionner. Ce sont ces dalles qui seront transférées.

dalle1.jpg

Exemple de dalle sélectionnée (GPS Topo Demo Ile de France).

 

Pour cela, utilisez le menu Outils / Cartes de Mapsource. Vous sélectionnerez alors les dalles à exporter.

Pour vous aguérir dans cette opération, sélectionnez une seule dalle à transférer. Le menu transfert va alors vous permettre de réaliser l’opération.

ATTENTION ! CETTE OPERATION DE TRANSFERT RISQUE D’ECRASER LES CARTES PRECEDENTES !

Le transfert ne pourra avoir lieu que si MapSource détecte une place disque suffisante sur le GPS. 

Une fois le transfert terminé, MapSource vous confirme la bonne opération. Rallumez votre NUVI pour constater le résultat.

Attention ! Si vous avez installer des cartes dévérouillées sur votre ordinateur à l’aide d’une clé de 25 caractères qui ne correspond pas à votre unité GPS, votre GPS vous indiquera que les cartes ne sont pas dévérouillées ! Il ne vous restera plus qu’à réinstaller les cartes originales !

 

2. Transférer des waypoints (POI)

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Le transfert de waypoints est une opération nettement plus simple que le transfert de cartes. Cela consiste à mettre à jour la base de données des favoris présents dans votre NUVI (fichier « CURRENT.GPX »). Si vous souhaitez transférer une base de données, telle que celles des radars par exemple, il faut suivre la procédure détaillée ici.

Vous pouvez récupérer la base de données interne à votre NUVI, contenant vos waypoints favoris pour l’étoffer. Pour cela utilisez le menu Transfert de MapSource et demandez à récupérér les waypoints en provenance du NUVI (cochez la case appropriée).

Vous pourrez alors créer et éditer vos waypoints selon vos besoins.

Procédez ensuite au transfert des données vers le NUVI grâce au menu transfert de MapSource. Prenez soin de sélectionner la case waypoint pour assurer le transfert.

Une fois le transfert terminé, le fichier « CURRENT.GPX » présent sur le NUVI sera mis à jour.

 

3. Transférer des itinéraires

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Le transfert d’itinéraires fonctionne exactement de la même manière que celui des waypoints. Veillez simplement à ce que votre NUVI possède cette fonctionnalité, comme indiqué dans cet article. Vous devrez alors transférer vers le NUVI les waypoints créés ainsi que les itinéraires (cochez les 2 cases lors du transfert).

 

MapSource : base mondiale succinte et City Navigator

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Garmin vous propose de récupérer et d’ installer MapSource complété d’une base mondiale succinte.

Les deux bases sont bien entendu assez différentes (au niveau du détail proposé) comme le montre le deux copies d’écran suivantes.

 

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Base succinte (gratuite)

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City Navigator (DVD gratuit mais code de dévérouillage à 25 chiffres à récupérer auprès de Garmin)

 

La base succinte permet tout de même de créer des Waypoints (point de passage) et de se familiariser avec l’utilisation de MapSource. Les calculs seront approximatifs dans la mesure où vous n’aurez pas toutes les routes mentionnées, mais vous pourrez notamment vous perfectionner dans le paramétrage des contournements de trajets ou encore le tranfert de données vers/depuis votre GPS.

 

 

Créer un itinéraire sous MapSource ?

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LES ITINERAIRES CREES SUR MAPSOURCE NE SONT PAS EXPLOITABLES SUR LES NUVI 6xx.

LES NUVI 7xx et 8xx PERMETTENT PAR CONTRE DE LES EXPLOITER (voir cet article). 

Un tutorial MapSource en anglais peut être récupéré sur cette page.

     

MapSource permet de créer des waypoints (point de passage) et de définir entre eux des itinéraires. Pour réaliser cette opération, il est nécessaire de disposer de MapSource (à télécharger ici) ainsi que d’une version de City Navigator (à acheter ici).

Les itinéraires ne sont pas mémorisés par le NUVI 660.

On peut essayer de contourner ce problème en utilisant POI Loader.

L’utilisation est un peu complexe mais assez intuitive.

Il faut dans un premier temps définir au moins deux waypoints dans MapSource (un point de départ et un point d’arrivée).

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Dans cet exemple, nous allons utiliser la souris pour définir ces 2 points de façon arbitraire sur la carte.

Astuce 

Pour une bonne utilisation sur le NUVI 660, il est conseillé de donner à ces waypoints un nom correspondant à leur ordre de visite dans le cadre de l’itinéraire (exemple : « 1. Tour Eiffel », « 2. Arc de Triomphe », …)

  

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En cliquant sur la carte avec le bouton droit de la souris, il suffit de choisir « Nouveau waypoint… » dans le menu contextuel pour créer chaque waypoint à l’endroit choisi.

 

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Une fois les 2 waypoints définis, (D31 et D164), il suffit de tirer une ligne droite à l’aide de la souris entre le point de départ (D31) et le point d’arrivée (D164). MapSource calcule alors automatiquement l’itinéraire.

 

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Les détails de l’itinéraire sont ensuite consultables dans le détail :

dtailparcours2.jpg

    

Bien entendu, cet itinéraire est lui même fonction du paramétrage précisé dans MapSource :

dtailparcours1.jpg

Lors du transfert du fichier contenant le(s) itinéraire(s) vers le NUVI 660, MapSource crée un fichier « Temp.gpx » dans le répertoire « \Garmin\gpx » si situant sur le NUVI 660.

Le fichier « Temp.gpx » sera effacé au prochain boot du NUVI et les informations sur l’itinéraire perdues…

Il est donc important de récupérer le fichier « Temp.gpx » et de le copier sur le PC puis de le renommer, par exemple, en « Itinéraire.gpx »

Une fois cette opération réalisée, on peut supprimer le fichier « Temp.gpx » du NUVI, il est complètement inutile.

Il faut désormais, lancer POI Loader et transférer le fichier « Itinéraire.gpx » vers le NUVI, puis renommer le fichier « POI.GPI » créé dans « \garmin\poi »en « Itinéraire.gpi ».

Sur le NUVI 660, une fois redémarré, dans « Mes favoris » apparaîtra alors la rubrique « Itinéraire » avec à l’intérieur les différents lieux de passages, judicieusement només « 1. … », « 2. … », etc… Il suffit alors de demander à aller vers 1, puis vers 2, etc…

   

Les options de contournement de trajet (trajet long) dans MapSource

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Après le test Nancy (D54) Vieux-Boucau-Les-Bains (D40) testé sur le NUVI 660, j’ai voulu comparer les résultats obtenus avec ceux que propose MapSource version 6.13.6, équipé de City Navigator Europe NT9.

Les options de contournement dans MapSource semblent différentes de celles du NUVI comme le montre cet article.

J’ai donc réalisé une série de tests, uniquement en calculant le meilleur temps et en jouant sur les 2 paramètres suivants :

  1. Essayer d’éviter : ne pas essayer d’éviter (case non cochée) les « Routes à péage » ou essayer de les éviter (case cochée) ;
  2. Sélection de route : préférez les routes mineures, préférer les autoroutes, ou avoir un avis mixte (cette option n’existe pas sur le NUVI qui permet seulement d’éviter les « autoroutes »).

   

NB : un test similaire a été réalisé par caviar59, avec MapSource, City Navigator Europe NT8 et un Garmin C510 et un second par Sorcière Monique toujours sur MapSource mais avec City Navigator NT 2008 Europe.   

  

Il est à remarquer que la traduction du mot « highways » semble erronée sur MapSource de la même manière qu’elle l’est sur le NUVI. Il faut donc comprendre le terme highways (autoroutes) comme « routes nationales » ou « voies rapides », alors que les « Routes à péage » sont bien les autoroutes payantes !

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NB : dans la version anglo saxone de MapSource 6.13.6, « Préférer les autoroutes » s’écrit « Prefer Highways », « Préférer les routes mineures » correspond à « Prefer Minor Roads » et « Routes à péage » se traduit « Toll Roads ».

 

Voici donc les résultats des tests (les copies d’écran sont celles du test avec City Navigator Europe NT9) :

  

Ne pas essayer d’éviter les routes à péage

Sélection de route : mixte

Résultat NT2008 : 1036 kms, 10h33 et 39 changements de direction

Résultat NT9 : 1038 kms, 10h47 et 51 changements de direction

Résultat NT8 : 1056 kms, 10h28 et 43 changements de direction (le chemin proposé passe par Orléans et Tours)

Le parcours en France et assez direct en somme, le nombre de changements de direction est assez bas ce qui laisse à penser que le programme nous fait prendre des tronçons sur des distances longues.

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Cliquez sur la carte pour l’agrandir 

Sélection de route : préférer les autoroutes (comprendre les voies rapides)

Résultat NT2008 : 1245 kms, 11h36 et 50 changements de direction 

Résultat NT9 :  1043 kms, 10h34 et 52 changements de direction

Résultat NT8 :  1044 kms, 11h38 et 52 changements de direction (le chemin proposé passe à nouveau par Orléans et Tours)

Les résultats chiffrés sont assez proches, sauf pour NT2008 qui rallonge considérablement la distance : plus de 200 Kms ! Entre NT9 et NT8, le trajet est différent dans la mesure où le véhicule passe par Orléans et non pas par Dijon. Le résultat semble tout de même indiquer que l’option prioritaire n’est pas les routes à péages mais les voies rapides

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Sélection de route : préférer les routes mineures

Résultat NT2008 : 1066 kms, 14h50 et 178 changements de direction 

Résultat NT9 : 1121 kms, 11h35 et 68 changements de direction

Résultat NT8 : 1122 kms, 11h43 et 73 changements de direction (le chemin proposé passe par Paris)

Le parcours vire un peu plus par le Nord. Par rapport à l’option précédente : une heure de route en plus, 100 kilomètres de plus et une augmentation du nombre de changements de direction. On s’en doutait, quand on préfère les routes mineures, on se complique la vie… en tout cas on se promène plus ! NT2008 semble proposé un chemin plus direct, encore 60 kilomètres de gagnés.

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Essayer d’éviter les routes à péage

Sélection de route : préférer les routes mineures

Résultat NT2008 : 1050 kms, 16h13 et 254 changements de direction 

Résultat NT9 : 1031 kms, 14h33 et 174 changements de direction

Résultat NT8 : 1084 kms, 14h46 et 162 changements de direction (le chemin proposé passe par Bourges)

Presque un parcours direct en vol d’oiseau… Et là, ça devient volumineux en terme de changements de direction, voir de temps de trajet ! Jusqu’à 4 heures de plus et 120 changements : MapSource a bien éviter le plus possible les routes à péages (les autoroutes Clin doeil) et s’est lancé à l’assaut des routes mineures… on ne peut pas se promener plus. Pour ce qui est de NT2008, c’est la vraie promenade : près de 100 changements en plus pour 1h30 de conduite rajoutée !

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Sélection de route : routes mixtes

Résultat NT2008 : 1002 kms, 12h23 et 101 changements de direction

Résultat NT9 : 988 kms, 12h29 et 115 changements de direction

Résultat NT8 : 1006 kms, 12h53 et 93 changements de direction (le chemin proposé passe par Bourges)

Le trajet le plus court de tous ces tests ! Etrangement, on a moins de kilomètres et de temps de parcours que dans le cas suivant qui privilégie les voies rapides. Les résultats sont homogènes entre les 3 cartographies.

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Sélection de route : préférer les autoroutes (comprendre les voies rapides) 

Résultat NT2008 : 1041 kms, 12h57 et 128 changements de direction

Résultat NT9 : 1056 kms, 13h20 et 110 changements de direction

Résultat NT8 : 1089 kms, 13h49 et 110 changements de direction

Un trajet empruntant le centre de la France et qui recherche les routes nationales … en se compliquant la vie par rapport au test juste au-dessus… Comme quoi, faire un détour pour aller chercher une nationale ne fait pas toujours gagner du temps (près d’une heure décart). NT2008 fait gagner du temps et de la distance : de nouvelles routes nationales plus rapides auraient été construites ?

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En conclusion, on retrouve bien sur MapSource les mêmes grandes fonctionnalités que sur le NUVI :

  1. « Autoroutes » correspond aux routes nationales ou aux voies rapides alors que « Routes à péage » correspond aux autoroutes payantes ;
  2. L’option prioritaire semble être la « Sélection de route » plutôt que « Essayer d’éviter »
  3. Le logiciel « essaye d’éviter » les options de contournement, il ne s’agit donc pas de restrictions strictes.
  4. Les résultats entre la version 8 et la version 9 de City Navigator sont assez proches en terme de distance, NT2008 semble dans certains cas assez dissemblable. Néanmoins, les temps de parcours et les trajets sont assez différents, sans que l’on puisse affirmer à première vue qu’une version soit supérieure à une autre.

 

 

Les options de contournement de trajet (trajet court)

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Afin de tester les options des contournements, une simulation de trajet a été demandée au NUVI pour un trajet allant de Neuilly-sur-Seine (D92) à Orgeval (D78).

 

Le trajet le plus court consiste à emprunter l’autoroute A14 qui est une voie payante. On va donc chercher à comprendre comment le NUVI interprète les options de contournement pour « routes à péage » et « autoroutes ».

Lorsqu’on paramètre le NUVI pour ne pas contourner les routes à péages, il nous propose suivant (même si on a coché « autoroutes ») :

a14.jpg

Contournement des « routes à péages » non coché et « autoroutes » coché ou non

   

Si on coche le contournement des routes à péage, l’A14 est effectivement contournée. 

1464.jpg

Contournement des « routes à péages » coché et « autoroutes » coché

    

Voir cet article pour des simulations sur trajet long.

Voir cet article pour choisir les options de trajet et comprendre en détail la traduction des options américaines en français.

 

 

 

Choisir ses options de trajet

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Les options des contournements proposées par Garmin sur les NUVI sont nombreuses. Elles correspondent sur nos écrans à une traduction des options américaines.

contournements.jpg

Options des contournements (en français)

 

avoidances.jpg

Options des contorunements (en américain)

 

Cet article vise à comprendre les traductions faites et de leur implications sur les choix de route, comme le montre cet autre article pour des trajets longs ou celui-ci pour des trajets courts.

Ces options existent aussi dans MapSource, le logiciel de base de Garmin permettant de gérer sur PC la cartographie, les trajets, les waypoints.

On obtient donc dans MapSource (menu Edit / Preferences / Routing) les options suivantes :

dtailparcours1.jpg 

Options présentes dans MapSource version 6.13.6 (version française)

optionstrajetmapsource.jpg

Options présentes dans MapSource version 6.13.6 (version américaine)

   

  • Route Style
    • Use Auto-Routing
    • Use Direct Routes
  • Vehicle (présent sur les NUVI)
  • Calculation Style
    • Faster Time (présent sur les NUVI)
    • Shorter Distance (présent sur les NUVI)
  • Try to avoid
    • Toll Roads (présent sur les NUVI)
    • Unpaved Roads (présent sur les NUVI)
    • U-Turns (présent sur les NUVI)
    • Carpool Lanes (présent sur les NUVI)
    • Ferries (présent sur les NUVI)
    • Seasonal Road Closures
  • Road Selection
  • Driving Speeds

vitessemapsource.jpg

 

On peut alors faire les contats suivants :

  • les options des contournement doivent s’entendre comme des options « Try to Avoid » (essayer déviter) : le GPS va donc essayer d’éviter les types de routes mentionnés, cela ne veut pas dire qu’il nous les fera éviter systématiquement ; 
  • toutes les options proposées dans MapSource ne le sont pas sur les NUVI :
    • l’option concernant les routes saisonnières (Seasonal Road Closures) : cette option n’est de toute manière pas très utile en France. De plus, l’info trafic permet de certains cas de préciser des routes fermées (exemple des voies sur berge de Paris lors de Paris plage) ;
    • les options de paramétrage des vitesses selon le type de route ;
    • l’option Route Style
    • l’option Road Slection permettant d’option vers une fréquence plus forte de « petites routes » (Minor Routes) ou de « routes importantes » (Highways) ;
  • les traductions en français ne sont pas toutes justes si tant est que l’on puisse traduire en termes équivalent les termes américains tels que « Highways » qui signifie plutôt « routes rapides » et non pas autoroutes (en fait, Highway peut se traduire par « grande route », « route nationale », « autoroute », « route à grande circulation »). Dans notre esprit français, les autoroutes sont plutôt les « routes à péage » (Toll Roads).

 

 

 

 

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