Archive pour janvier, 2009

POI Loader : transférer des données vers le NUVI

facile.gif NIVEAU SIMPLE 

POI Loader est un programme gratuit proposé en téléchargement par Garmin. C’est le seul programme qui permette de transférer des POIs (Point of Intérest) ou encore waypoints vers le NUVI (en dehors de MapSource bien évidemment !).

En effet, POI Loader crée un fichier avec une extension « .GPI » sont est le seul type de fichier de données exploitable par le NUVI avec les formats « .GPX ».

Son utilisation est assez simple. Il suffit de suivre pas à pas les indications présentées à l’écran.

pld1.jpg

Cet écran de bienvenue vous informe sur les possibilités qui vont vous être offertes :  » ce programme va récupérer les POIs à partir de fichiers de données et les chargés soit sur votre NUVI, soit sur une SD Card, que votre GPS pourra lire. Vous pouvez également sauvegarder vos POIs pour les utiliser avec MapSource « .

pld2.jpg

Sélectionnez d’abord l’endroit où les POIs seront stockés. Par défaut, il s’agit du NUVI (Garmin Device). Un fichier POI.GPI sera alors créé dans le répertoire  » Garmin \ POI  » du NUVI. Cette option était à l’origine de POI Loader la seule. Elle présentait deux contraintes majeures : ne choisir ni le nom du fichier, ni l’endroit de son stockage.

Les deux nouvelles options  » MapSource «  et  » Custom Folder  » permettent d’améliorer grandement l’utilisation de POI Loader.

pld3.jpg

Une fois le lieu de destination déterminé, vous accédez à l’écran suivant :

pld4.jpg

Vous devez indiqué le répertoire où se trouvent les données à transmettre (fichier « .CSV » au format Gamrin ou « .GPX » ainsi que les éventuels fichiers sons et images associés).

Vous devez ensuite choisir le type de mesure applicable  » Meters en KPH » en France, sinon choisissez les mesures britanniques.

Choisissez ensuite l’option « Express » ou « Manuel ».

Express est l’option par défaut. Tous les fichiers seront compilés dans un fichier « .GPI ». Si vos fichiers de données intègrent dans leur libellé des chiffres, ces chiffres seront associés à une vitesse et une distance de déclenchement des alertes.

Exemple : « TOTO50.CSV » signifie, par défaut, que tous les POIs du fichier TOTO50.CSV seront signalés par le NUVI, dès que le véhicule sera à moins de 500 mètres d’un de ces POIs.

Exemple : « G20.CSV » signifie, par défaut, que tous les POIs du fichier G20.CSV seront signalés par le NUVI, dès que le véhicule sera à moins de 200 mètres d’un de ces POIs : pas de chance si cette base de données est celle de magasins G20 !

Pour contourner de choix de POI Loader, vous avez deux options

  • modifier le libellé du fichier de telle sorte qu’aucun nombre n’apparaisse ;
  • passer en mode  » Manual « .

pld6.jpg

En mode  » Manual « , tous les fichiers de données de votre répertoire de départ vont être examinés. Pour chacun d’entre eux, vous devrez apporter les précisions suivantes :

  •  » Ignore this file ?  » : le fichier est traité en mode Express ;
  •  » This file contains proximity alerts points  » : vous souhaitez qu’à l’approche des POIs contenus dans ce fichier votre NUVI vous alerte. Vous avez alors 2 options au choix : vitesse ou distance de déclenchement.

Pour contourner cette limitation entre la vitesse et la distance, une solution existe ; elle est décrite ici.

pld5.jpg

Le transfert est terminé. Le nombre de POIs intégrés dans le fichier « .GPI » vous est même indiqué.

 

ecoRoute : présentation par Garmin

majecor.jpggrecoroute150.jpg

facile.gif NIVEAU SIMPLE

A partir de février 2009, Garmin lance ecoRoute pour les NUVI 2×5 et 7×5.

Pour ceux qui ne parlent pas anglais mais qui veulent comprendre ce qu’il en est voici une traduction rapide.

  

Economisez de l’essence et de l’argent

Plus que jamais, nous cherchons tous des moyens pour économiser de l’argent et de l’essence. Même si nous cherchons les trajets les plus courts ou encore à transporter le plus de monde dans nos véhicules, préserver les ressources est une priorité majeure. C’est cette idée qui a conduit à la création d’ecoRoute – notre logiciel gratuit pour les NUVI compatibles qui permet aux utilisateurs de trouver les trajets plus économes en essence et de surveiller leur consommation d’essence. Avec ecoRoute, vous serez capables d’économiser de l’essence et de l’argent en adoptant une conduite plus intelligente … 

Choisissez des routes optimisées pour la consommation d’essence

Avec ecoRoute, les utilisateurs ont une option “moins d’essence” comme préférence dans le paramétrage des trajets routiers. Une fois cette option choisie, le NUVI va déterminer si des routes moins consommatrices d’essence existent à partir des données de consommation d’essence propres à chaque route.

Obtenez des rapports sur le kilométrage et la consommation d’essence

A travers les rapports ecoRoute sur l’essence consommée et le kimoétrage, les conducteurs peuvent analyser leurs habitudes même quand ils ne sont pas deriière leur volant. Le rapport sur l’essence indique la consommation d’essence dans le temps ainsi que sur le trajet parcouru. De plus, le rapport sur le kilométrage rend plus facile pour les business men voyageurs la prise de connaissance des informations liées aux dépenses engagées afin de se faire rembourser. Vous aurez un rapport détaillé de chaque parcours et kilomètre parcouru. Vous pouvez aussi customiser votre NUVI en entrantvotre économie d’essence ainsi que son prix.

Bref, déjà que les ordinateurs de bord des voiture ne sont pas tous fiables, on verra bien ce que votre NUVI arrive à déterminer comme consommation d’essence alors qu’il ne connaît pas votre voiture…

Les conseils Garmin

Vous voulez aller plus loin en dépensant moins ? Voici quelques astuces.

1. Respectez les limites de vitesse. Pour la plupart des véhicules, la vitesse permettant d’optimiser la consommation oscille entre 70 et 95km/h.

2. Roulez à vitesse constante.

3. Freinez et accélérez de façon progressive et constante, et évitez les coups de frein brutaux.

4. Evitez les embouteillages et les heures de pointe.

5. Ne laissez pas votre pied reposer sur la pédale de frein.

6. Utilisez le régulateur de vitesse automatique.

7. Coupez le contact de votre véhicule lors de vos arrêts de courte durée.

8. Regroupez vos petits trajets en un trajet plus long comportant plusieurs étapes.

9. Eteignez la climatisation et ouvrez vos fenêtres, sauf si vous conduisez à grande vitesse sur l’autoroute.

10. Fermez le bouchon de votre réservoir de carburant de façon hermétique.

11. Garez votre véhicule à l’ombre ou dans un garage

Supprimer des doublons grâce à POI Edit

doublons.jpg 

facile.gif NIVEAU SIMPLE 

Au-delà de ses fonctionnalités de conversion, POI Edit permet aussi de repérer les POIs doublons dans une base de données.

La recherche sera plus ou moins longue selon la taille de la base de données et le niveau de proximité recherché.

L’écran suivant permet de constater que plusieurs radars sont en doublon (c’est à dire à moins de 100 mètres les uns des autres d’après les paramètres saisis)

doublons1.jpg

Sélectionnez les enregistrements à supprimer manuellement ou bien avec Ctrl + A pour tous les sélectionner et supprimer les grâce au bouton situé en haut à droite de la fenêtre de dialogues.

Créer sa base de radars (étape 4) : transférer les données vers le NUVI

moyen.gif NIVEAU MOYEN 

Si vous avez respecté les principes expliqués dans les 3 premières étapes, il ne nous reste plus qu’à mettre en oeuvre la méthodologie décrite dans le schéma ci-dessous.

schema1.jpg

    

fleche2.gif Préparation des répertoires sur votre PC

Si votre NUVI ne lit pas les fichiers MP3, copiez le fichier Sox dans le même répertoire que POI Loader. Si vous ne savez pas où se trouve POI Loader, cliquez avec le bouton droit de la souris sur l’icône de POI Loader (celle-ci se trouve soit sur le bureau Windows dans un des sous menus du menu Démarrer).

targetpoil.jpg

Dans cet exemple, POI Loader se trouve dans « D:\Garmin ». Copiez donc Sox dans « D:\Garmin ».

NB : si votre NUVI lit les fichiers MP3, le fait de copier SoX dans le répertoire de POI Loader n’est ni indispensable ni gênant.

Créez ensuite un répertoire qui va contenir les données à envoyer vers le NUVI.

Attention ! POI Loader enverra tout le contenu du répertoire en ne créant qu’un seul est unique fichier. Si vous souhaitez créer un fichier de radars fixes, un fichier de radars mobiles, etc… créez un répertoire pour chaque type de radars.

Dans notre exemple, je crée le répertoire « D:\Garmin\Radars\Radars fixes Europe » qui me permet de ne mettre que les radars fixes europééens dans la base de données.

   

fleche2.gif Vérifier le contenu du répertoire de données

POI Loader fonctionne par similitude de noms. Il associe de fait les fichiers ayant le même nom mais des extensions différentes.

smnfr.jpg

Dans l’exemple ci-dessus, seuls les fichiers .CSV sont présents sur le PC. Ils ont été éclatés par vitesse avec des noms précis : RF (pour radar fixe) et 050 pour 50 km/h. Si je veux associer un son particulier et une icône particulière à chaque type de radars, je vais donc devoir créer 3 fichiers du même nom, avec 3 extensions différentes. Ces fichiers seront tous placés dans le même répertoire.

Dans l’exemple ci-dessous, seule la première des associations est juste. Dans la deuxième il manque un fichier et dans la troisième le nom du fichier audio n’est pas exactement le même que celui des deux autres fichiers.

bonnassoc.jpg

fleche2.gif Transférer les données vers le NUVI

Voici l’étape finale de la création de votre base de radar personnalisée.

Avant d’utiliser POI Loader, vous devez avoir en tête plusieurs paramètres importants :

  • il est inutile après avoir utilisé POI Loader de copier des fichiers MP3, CSV, etc… sur votre NUVI ;
  • POI Loader crée toujours le même fichier en sortie : POI.GPI qui est placé dans le répertoire « Garmin \ POi » de votre NUVI se fichier peut être renommé mais vous devez garder d’extension « .GPI », se fichier peut être déplacé mais se sera sur une SD Card, dans un répertoire  » Garmin \ POI  » ;
  • POI Loader rajoute des données aux anciennes données déjà présentes dans le fichier POI.GPI.

A cause de ces contraintes, il est toujours recommandé de renommer le fichier POI.GPI en fin de traitement.

Pour commencer le transfert, connectez votre NUVI au PC via le câble USB. Puis suivez les instructions décrites dans cet article au sujet du transfert de données via POI Loader.

Voilà, votre base est consituée ! En lisant les articles consacrés à POI Loader, vous apprendrez à gérer les limites sur le nombre de fichiers « .GPI », concilier vitesse et distance de déclenchement, etc…

    

Créer sa base de radars en 4 étapes :

Créer sa base de radars (étape 3) : modifier les fichiers nécessaires

moyen.gif NIVEAU MOYEN 

Seule la base de données à un intérêt réel dans sa modification. Il faut s’assurer quelle est au bon format pour qu’une fois envoyée au NUVI tout de passe correctement.

Cette modification peut s’avérer nécessaire pour 3 raisons majeures :

  • la base de données n’est pas au format CSV reconnu par Garmin ;
  • la base de données possède des doublons car elle a été créée à partir de bases de données multiples ;
  • la base de données n’est pas ventilée par vitesse.

  

fleche2.gif La base de données n’est pas au format CSV

Vous avez récupéré la base de données de radars de votre voisin qui possède un TomTom, mais elle n’est pas exploitable en l’état sur votre NUVI. 

Ce n’est pas bien grave ! Utilisez POI Edit, et effectuez une conversion, c’est très simple et très rapide. Cet article vous explique comment faire.

NB : si vos fichiers sont au format CSV, assurez vous via POI Edit qu’il s’agit bien du format CSV reconnu par Garmin.

 

fleche2.gif La base de données possède des doublons

Cette situation est somme toute assez fréquente lorsque l’on compile plusieurs bases. Elle survient également lorsque vous avez deux radars sur une voie (un pour un sens et un autre dans l’autre sens) distancés d’à peine quelques dizaines de mètres. Comme vous le savez sans doute déjà, seules les bases de données Cyclops gèrent le sens des radars. Il est donc inutile de garder en mémoire des radars proches d’environ 100 mètres les uns des autres, sinon à faire hurler en permanence votre GPS !

Encore une fois POI Edit va nous permettre de nous sortir de cette situation : l‘option de recherche de doublons permet de supprimer les POIs trop proches les uns des autres.

  

fleche2.gif La base de données n’est pas ventilée par vitesse

eclatcsv.jpg

Et c’est bien dommage ! Il va pourtant falloir la ventiler ou alors vous contenter du même message pour tous vos radars  » Attention radar en vue ! « .

La ventilation est l’opération la plus délicate, la plus longue et la plus périlleuse. C’est pour cela que les bases de données disponibles sur le web sont le plus souvent gratuites quand elles sont non ventilées et payantes une fois éclatées par vitesse.

Vous avez à votre disposition une batterie d’outils vous permettant de réaliser cette ventilation (Excel, CSV2ASC Splitter, etc…). Ces programmes et macros diverses s’appuient sur les informations mentionnées dans le libellé du radar (exemple :  »radar25@110″ signifie que le radar 25 flashe au delà de 110 km/h). Ce libellé est indispensable au NUVI car il l’utilise lors de l’annonce visuelle sur l’écran.

Une fois la ventilation faites, assurez vous que les fichiers sont bien au format CSV, sinon utilisez à nouveau POI Edit.

Si la ventilation s’est correctement passée, vous devriez être passé d’un seul fichier à autant de fichier qu’il existe e vitesse : a priori 20, 30, 40; 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110, 120 et 130, soit au moins 12 fichiers différents.

NB : préférez des noms de fichiers simple contenant la vitesse limite (exemple RF-050 pour les radars fixes se déclenchant à 50 km/h).

NB : certains de ces fichiers sont vides, si aucun radar n’est renseigné, par exemple, pour une vitesse de 20

NB : la ventilsation par vitesse se fait sur la base des informations contenues dans le fichiers. Les radars britanniques sont donc sur une base de 80 mph et non pas 80 kmh !

    

Maintenant que vos bases de données sont prêtes, on peut envisager de les transférer vers le NUVI…

     

Créer sa base de radars en 4 étapes :

Créer sa base de radars (étape 2) : se procurer les fichiers nécessaires

facile.gif NIVEAU SIMPLE

Les fichiers nécessaires se divisent en 3 grandes catégories :

  • les exécutables qui servent à convertir et à transférer ;
  • la base de données de radars (qui mentionnent les coordonnées géographiques de chaque radar)
  • les fichiers audio et les images.

Astuce : Dans un premier temps récupérez tous les fichiers nécessaires et mettez dans un répertoire Garmin / Outils que vous créerez sur votre ordianteur.

   

fleche2.gif Les exécutables

Les exécutables à installer vont varier selon votre modèle de NUVI.

Indispensable  

Le fichier indispensable est POI Loader. Téléchargez le ici et installez le. Comme son nom l’indique il sert à charger les POI sur le NUVI.

Facultatif 

Un fichier facultatif mais bien utile est POI Edit (à récupérer ici). Il permet d’éditer les bases de données de telle sorte que le fichier à envoyer vers le NUVI soit au bon format.

MapSource peut également être récupéré, pour les puristes qui veulent optimiser la vitesse ou la distance de déclenchement des alertes.

Pour les NUVI ne lisant pas les MP3

Le programme SoX serviva à permettre la lecture des sons WAV si votre NUVI ne lit pas les sons MP3. LIsez cet article pour récupérer la bonne version.

Ces programmes sont régulièrement mis à jour par leurs créateurs, n’hésitez à effectuer les upgrades nécessaires.

    

fleche2.gif La base de données

Les bases de données sont multiples est acessibles sur le web à des endroits assez variés.

Cet article vous donne un aperçu des sites proposant ces bases. 

Devant cette masse de données retenez les règles suivantes :

  • les bases doivent régulièrement être mises à jour : créer votre propre base à partir des données que vous regrouperez de plusieurs sites ou bien préférez des bases de données agrégées, régulièrement mises à jour telles que celles d’AlerteGPS, de Tomtomax ou de GpsPassion ;
  • les bases que vous allez utiliser doivent mentionner un indicateur de vitesses pour le radar (50 km/h, 130 km/h, etc…) ;
  • les bases doivent distinguer les radars fixes des radars mobiles.

Vous pouvez récupérer tout type de base, même au format TomTom (.OV2) on verra dans l’étape 3 comment les convertir.

    

fleche2.gif Les fichiers audio et les images

Ces fichiers sont indispensables car en définitive, lors de la navigation, c’est le son et l’image que vous percevrez. Optez pour des méssages simples et clairs.

Vous trouverez sur ce blog, dans la page  » Téléchargements « , des icônes et des sons au format MP3 et WAV dans les sections 4 et 5.

Attention, tous les formats audio et video ne sont pas supportés. Commencez avec des fichiers validés par les utilisateurs avant de vous lancer vers des formats exotiques !

Avec un peu de pratique, vous personnaliserez votre propre annonces !

   

Cliquez ci-dessous pour apprécier le genre d’annonces que votre NUVI peut vous offrir :

Radars fixes : rf070.bmp 

Radars mobiles :  rm050.bmp 

Radars de feux rouges : rfr030.bmp  

  

Voilà ! Vous disposez du nécessaire. Vous pouvez passer à l’étape suivante.

    

Créer sa base de radars en 4 étapes :

Créer sa base de radars (étape 1) : comment ça marche ?

facile.gif NIVEAU SIMPLE

Se créer sa propre base de données radars n’est pas très compliqué. Il suffit d’un peu de patience et d’organisation. A travers 4 articles, vous allez apprendre à réaliser cette opération.

Cette solution est bien entendu une alternative aux solutions clé en main proposées par Garmin, AlerteGPS ou encore GpsPassion qui vous proposent des bases de données payantes et complètes.

Le but ici est de se créer ses propres bases personnalisées à partir de base de données, alertes sonores, icône affichée sur le NUVI.

Bien entendu, le procédé vaut aussi pour tout type de POIs.

En fait, le NUVI réagit de manière assez simpliste. A l’approche d’un POI, il va l’afficher (si votre niveau de zoom est assez élevé) et émettre un son si un son est associé à ce POI (cas des radars et des TourGuides nortamment). On va donc constituer un fichier intégrant ces caractéristiques.

Comme vous le voyez, le fonctionnement est assez simple est logique. Il faut envoyer au NUVI les informations nécessaires à la réalisation d’une telle opération : la base de données, les sons, les images.

Or le NUVI, n’est pas un appareil comme les autres. Il est inutile de copier sur son disque dur les fichiers MP3, BMP, etc… il n’en fera rien et vous perdrez inutilement de la place !

Le NUVI exploite des fichiers spécifiques (de type « .GPI ») qui intègrent les données nécessaires. Ces fichiers .GPI sont créés à l’aide de POI Loader.

Selon votre type de NUVI, vous devez savoir si celui-ci est à même ou non de lire des fichiers audio MP3. Sinon, il faudra vous contenter de fichiers WAV (voir ici les caractéristiques de votre NUVI) comme le montre le schéma ci-dessous.

 schema1.jpg

Créer sa base de radars en 4 étapes :

System Software Missing

diifficile.gif NIVEAU DIFFICILE

ATTENTION NE PROCEDEZ PAS A UNE OPERATION DE  MAINTENANCE DE VOTRE GPS SANS PRENDRE UN MAXIMUM DE SECURITE. EN CAS DE DOUTE SUR LE FICHIER A UTILISER, CONTACTEZ GARMIN AU 01.55.17.81.09

    

 » System Software Missing  » : voici un message que même ceux qui ne maîtrisent pas l’anglais craignent de voir apparaître un jour sur leur GPS. Ce message n’a en effet rien de bon, il vous interdit d’utiliser votre GPS. La plupart du temps, même un hard reset ne suffit pas, il faut essayer autre chose.

Garmin italie ainsi que d’autres sites italiens viennent à notre aide en proposant une série de fichiers à récupérer pour relancer vos NUVI :

NB : ces liens renvoient à des serveurs gérés par des opérateurs Garmin. Ils se peut que leur accès diffère dans le temps selon le bon vouloir des webmaster… si le lien n’est plus accessible, contactez Garmin pour obtenir un envoi par mail du fichier recherché.

NUVI 2×0
NUVI 250W
NUVI 2×5 
NUVI 300 et 350
NUVI 310 et 360
NUVI 6×0 
NUVI 7×0
NUVI 7x5T

    

Attention ! Ne récupérez ces fichiers qu’en cas d’extrême nécessité et seulement si votre NUVI est indiqué dans la liste ci dessus !

Attention, à titre d’exemple, un NUVI 250 et un NUVI 250W sont différents ! Un NUVI 660 est à ranger dans la catégorie NUVI 6×0.

Garmin Italie souligne que l’utilisation de ces fichiers pour un NUVI inadapté pourrait le rendre définitivement inutiisable !

En cas de doute, contactez le support Garmin et demandez leur de vous envoyer le programme correspondant à votre NUVI.

    

Les fichiers téléchargés comprennent :

  • une notice d’utilisation au format .PDF (en italien, dans le fichier « Nuvi 300350 missing software.zip ») ;
  • un fichier .RGN  (les fichiers .RGN de Garmin sont des fichiers des fichiers Garmin Regional Map qui contiennent des données concernant une région spécifique ainsi que des données exploitable par les firmwares des GPS. Il est possible de les ouvrir avec des applications telles que MapInstall et WebUpdater) ;
  • un fichier « UPDATER.exe » ;
  • un fichier « USBDrivers.exe ».

     

Résumé de la notice pour les NUVI 300 et 350:

Etape 1 : installation des drivers 

Déconnectez votre câble USB du NUVI et du PC. Eteignez votre NUVI. 

Même si les drivers USB du NUVI sont correctement installés sur votre PC, utilisez le fichier USBDrivers joint. Il installera une mise à jour nécessaire pour l’opération de maintenance. Procédez à une installation normale : cliquez sur « Setup », « Next » et « Finish ».

Eteignez votre NUVI. Connectez votre câble USB à votre PC (pas encore au NUVI )

Allumez votre NUVI. Durant la phase d’initialisation, vous verrez apparaître le message du type  » Pre-Boot Mode « .

Connectez alors votre NUVI au câble USB. Vous devriez voir apparaître l’écran suivant :

gi0.jpg

Sélectionnez  » Install from a list or specific location (Advanced) « , puis  » Next « , puis à nouveau sur  » Next  » à l’écran suivant.

size= »3″Vous devriez alors voir une animation matérialisant le déplacement des fichiers du PC vers votre NUVI.

size= »3″A la fin de cette opération, vous devriez voir apparaître le message  » Hardware Installation Complete ». Cliquez alors sur « Finish  » et fermez la fenêtre de Windows encore ouverte.

Etape 2 : mise à jour du système 

Déconnectez votre câble USB du NUVI et du PC. Réconnectez le câble au PC seulement.

Eteignez, puis rallumez votre NUVI. Durant la phase d’initialisation, vous verrez apparaître le message du type  » Pre-Boot Mode « .

Connectez alors votre NUVI au câble USB.

Repérez votre NUVI dans l’explorateur de fichier Windows.

Faites glisser à l’aide de la souris le fichier « replacement_software.rgn »  sur le fichier « UPDATER.exe »

gi1.jpg

Apparaîtra alors une fenêtre sou Windows comme celle représentée ci-dssous.

gi2.jpg

Il faut alors sélectionner  « USB Device »  et laisser la mise à jour se faire.

gi3.jpg

Une fois la procédure terminée, déconnecter le NUVI et le relancer..

Une fois cette mise à jour terminée, utilisez, le cas échéant, WebUpdater pour mettre à jour les programmes.

MapInstall

mapinstallico.jpg

facile.gif NIVEAU SIMPLE

Pour ceux qui n’utilisent pas MapSource ou qui n’en voient pas l’utilité pour la simple mise à jour de cartes sur leur NUVI, Garmin propose l’emploi de MapInstall – récupérable ici. Son utilisation est simple (quelques clics) mais rencontre dans certains cas un problème d’utilisation. Il faudra alors tout de même se rabattre sur MapSource et son option de transfert de cartes.

mapinstall1.jpg

Un écran d’accueil somme toute assez classique. 

mapinstall2.jpg

Comme toujours chez GArmin, il faut passer par l’identification du NUVI…  

mapinstall3.jpg

Une sélection des cartes à la souris permet de savoir si oui ou non, la capacité mémoire de l’appareil permet d’opérer le transfert. La jauge est rouge : trop de données…

mapinstall4.jpg

La jauge est verte : rien ne sera supprimé ! 

mapinstall5.jpg

« Terminer » pour achever l’opération. 

Notez bien que la mise à jour des cartes est toujours très longue : comptez plusieurs heures pour l’intégralité de l’Europe !

MapSource ne fonctionne plus …

moyen.gif NIVEAU MOYEN 

Je vous rassure, ce n’est pas mon cas, et je l’espère pas le votre non plus !

Certains ont eu la mauvaise expérience d’avoir un jour un message désagréable lors du lancement de MapSource :  » This application has requested the runtime to terminate it in an unusual way. Please contact the application’s support team for more information  » et le titre de la fenêtre assez peu explicite :  » Microsoft visual C++ Runtime Library « .

Il n’existe malheureusement pas de solution simple pour régler ce problème.

Par contre, vous pouvez utiliser un programme qui peut sérieusement vous aider : MapsetToolkit à récupérer sur cette page.


mapsettk.jpg
En fait, le bug qui bloque le démarrage de MapSource, provient de cartes mal installées et mal programmées… Il faut donc les supprimer de la base de registre pour que MapSource fonctionne à nouveau.

Utilisez le bouton « Check Registry « pour constater les éléments bien installés et ceux qui vous posent problème.

Pour ceux qui sont mal installés, utilisez « Uninstall » pour supprimer les cartes vérolées… MapSource devrait à nouveau fonctionner correctement. Sinon, il vous faudra désinstaller puis réinstaller l’application.

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